中国汽车工业协会
发布最新汽车销量数据显示
9月
汽车销量280.9万辆
创今年单月车市销量新高
传统销售旺季规律再现
新能源车保持快速增长
数据显示，9月乘用车销量同比增长1.5%，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈不同程度增长。
从价格区间来看，传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，累计销量593.7万辆，同比下滑13.8%；反观新能源乘用车，各级别销量均呈不同程度增长，其中豪华级新能源车涨幅最大。目前销量主要集中在紧凑级和中级，累计销量分别完成247万辆和267.3万辆，同比分别增长4.6%和72.8%。
相比整体车市增幅
新能源车仍保持快速增长趋势
9月新能源车销量达128.7万辆，同比增长42.3%，市场占有率达到45.8%。截至9月底，今年我国新能源车累计销量完成739.2万辆，同比增长35.6%。其中，纯电动车型占比最大，累计销售498.8万辆。
“金九”行情取得的不错成绩，为全年车市完成销量目标奠定了基础。中汽协副秘书长陈士华对记者表示，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。新能源车市场延续良好态势，为整体车市增长贡献显著。
自主品牌乘用车市场占有率
接近70%
9月
自主品牌乘用车市场占有率为67.7%
与去年同期相比提升11.3个百分点
自主品牌轿车
SUV和MPV销量占有率
分别为62.8%、71.4%和60.1%
对此，陈士华表示，此前自主品牌和其他系别车企在产品竞争力方面有一定差距。但伴随电动化转型发展，自主品牌市占率快速上升，目前已连续多月稳定在65%以上。
9月
主要外国品牌中
与上年同期相比
五大主要品牌销量
均呈不同程度下降
其中
仅德系和日系市场占有率
保持在10%以上
而美系和韩系占有率
分别为6.7%和1.7%
汽车以旧换新政策效果明显
中汽协建议延续至明年
作为今年汽车消费市场的重要刺激政策，汽车“以旧换新”补贴已进入倒计时。根据规划，汽车“以旧换新”补贴将于2025年1月10日后终止。
自今年4月以来，在国家“真金白银”补贴的加持下，国内乘用车零售额出现了大幅回升。数据显示，截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台已收到补贴申请超127万份，带动新车销售额超1600亿元，其中新能源车补贴申请量占比超六成。
与此同时，汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长。前8个月，全国报废汽车回收量比上年同期增长了42.4%。根据业内推算，预计2025年国内汽车换购比例在41%，2026年进一步攀升至44%，预计未来三年换购成为拉动汽车消费增长的重要动力。
中汽协副秘书长柳燕表示：“汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。”
陈士华认为，考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进作用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。
中国消费者报新媒体编辑部出品
来源/中国消费者报·中国消费网
记者/吴博峰
编辑/李晓雨
