在如今的汽车市场上，国产新能源汽车可谓是来势汹汹，就连此前火爆的 MPV 市场也未能幸免。为了重新夺回市场竞争力，各大合资品牌纷纷发力，对现有车型进行有针对性的改造。其中，丰田和本田的表现尤为抢眼。今天，咱们就来聊聊刚刚完成调整的全新一代 “奥德赛”。
先来看外观设计，这款新奥德赛与现款相比，区别那可不是一般的大。现款方正的设计理念已经成为过去式，取而代之的是接近北美版的偏圆润元素。不过准确地说，它是融合了现款与北美的双元素。新车在保持圆润的基础上，增添了立体感。大灯采用矩阵式光源，行车灯以下卧式结构出现，为了保证整车的整体性，大灯与车头几乎融为一体。调整后的前中网变得更加复杂，但基本结构与北美版比较相近。前包围依旧是一体式布局，只是造型上采用了内嵌式设计，中间保留了梯字型中网，双雾灯以立状形式出现。单从外观来看，新奥德赛就给人一种焕然一新的感觉。
再说说尺寸方面。从定妆照带来的视觉效果看，新车似乎比以往的版本更有优势。但到底能不能达到美版的尺寸，还得等官方进一步消息。从侧面看，新奥德赛首次采用了双腰线设计，线条能随着车身形成完美弧度，前后的直立式轮眉保证了运动感。而且整部车的 A 柱、B 柱、C 柱都采用了熏黑处理，悬浮式车顶的效果完全展现出来。尾部最大的看点就是尾灯换成了组合式设计，尾箱间还增加了银色装饰带，为整部车的时尚感起到了很好的点缀作用。独立出来的后包围也变得更商务。
内饰方面，调整后的奥德赛更是彻底颠覆了我们对这款车的常规认知。新车不再沿用任何版本的设计，而是首次升级到了专属内饰设计。颜色以暖色调为主，并且贯穿内部每个角落。经典的三幅式方向盘没有任何改变，两侧的物理按键增加了银色装饰，颜值确实更胜一筹。液晶仪表盘以及中间的多媒体屏都采用了全新设计，科技感与新鲜感并存。副驾驶位置以及档杆还加入了仿木式盖板，对内饰起到了很好的点缀作用。座椅布局还是大七座设计，非常实用。
最后说说动力。海外版依旧会匹配 3.5L V6 引擎 + 10AT 的动力组合，不过未来国产后，这套引擎大概率会被阉割，仍旧会采用与现款相同的动力组合。
这款新奥德赛到底能不能在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？欢迎小伙伴们在留言区留言，一起讨论。让我们共同期待新奥德赛的表现，也期待汽车市场能给我们带来更多的惊喜。
