近日，上海格力汽车科技有限公司成立，注册资本2000万人民币，其中，格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司持股51%。
虽然这家公司是从事研究和试验发展为主的企业，并未涉及汽车整车制造，但消息曝光后， 不少人猜测，董明珠是不是要“二度造车”了？
业内人士都知道，董明珠对造车有执念，在汽车领域，可以说下过血本。
早在2016年，董明珠要以130亿元收购珠海银隆进攻新能源汽车板块，但该提案遭到了格力其他中小股东们的集体反对。
珠海银隆成立于2009年，在新能源业务上主打的是钛酸锂电池技术。彼时，董明珠非常看好该公司，还夸赞其为“埋在沙里面的金子”。
对于收购提案被否，董明珠非常不满，甚至在股东大会上呵斥中小股东不懂感恩，扬言“5年不给你们分红，你能怎么样我？”。
董明珠还痛批格力股东鼠目寸光，并放话，“银隆的技术是世界最先进的，新能源汽车是一定要做的”。
当时，董明珠对珠海银隆可以说是“吃了秤砣铁了心”。
2016年12月，董明珠找来王健林、刘强东，共同出资30亿元，买下了珠海银隆22.39%的股权。
董明珠个人投资约10亿元，持股7.46%。随后，她还两度增持银隆股份，持股比例增至17.46%，成为银隆的第二大股东。
钱砸进去了，但成果还没出来，麻烦已经接踵而至。
2018年，银隆自曝丑闻，其公司创始人、原董事长魏银仓和前高管孙国华，涉嫌通过不法手段，侵占公司利益超过10亿元。
被董明珠视为“埋在沙里面的金子”的银隆，成了一个大窟窿。
2021年，格力用18.28亿元拿下了银隆30.47%的股权，将银隆变成控股子公司，并更名“格力钛”。
2023年12月，格力电器以10.15亿元的交易对价，再次拍下格力钛24.54%的股权。
对这一操作，资本市场并不看好，当时，格力电器股价直奔跌停，当天市值蒸发超130亿元。
近年来，格力电器最受争议的一项投资，就是控股收购格力钛（原珠海银隆）。
这些年，尽管董明珠一直在给投资者们“打气”，可格力钛不尽如人意的业绩表现依然让外界疑虑重重。
如今的格力除了空调，其他的品类基本没有太大的竞争力。一位格力经销商甚至这样评价，“除了空调做得好，格力做什么都做不好。”
2015年，董明珠曾扬言，格力手机要在三年内干掉小米，并成为世界第一。但格力手机推出的几款机型，几乎都销量遇冷。
实际上，跨界造车要想成功，并不容易。小米汽车耗时3年打造出小米SU7，雷军不止一次感慨，“造车很难，造车很苦。”
再说几句
近年来，董明珠搞过格力手机，也折腾过新能源汽车。时至今日，这些尝试还尚未取得成功。
董明珠1954年出生于南京， 执掌格力电器十余年，董明珠已经70岁了。
人到70古来稀，那说的是旧社会。可即便现在人均寿命已经很长了，但70岁依然算高龄，高龄再创业真的很高危。
