在MPV市场当中比亚迪腾势D9 DMi这款车，绝对是数得着的一款车型。2023年比亚迪腾势D9 DMi拿下了MPV界的销量冠军，达到了11万的销量。目前这款车在今年截止到现在为止，它的累计销量已经达到接近于7万台的销售成绩，今年很有可能会延续上年的整体销量。
今天我们带大家来看一下，关于比亚迪腾势D9 DMi这款车，它在市场当中的市场反馈、车主口碑投诉、故障毛病方面都多不多？供大家选车时做个了解。
性价比方面：
比亚迪腾势D9 DMi，官方指导价33.98万至44.98万，我们从现场了解到此车能够最大保有2万块钱优惠。其性价比方面，相比较于上汽通用别克GL8 PHEV版，在价格上便宜4万块钱左右。
尺寸悬挂：
比亚迪腾势D9 DMi这款车，定位是一款中大型的MPV车型，整个的车身尺寸以及空间性能。还有配置方面做的是非常不错的，两侧电动侧滑门。对于一款30万级别车型来说，必须是属于标配。整个的车身长度是在5.1米左右，轴距是3,110毫米，最小的离地间隙是140毫米，对于我们很多老人和孩子上下车来说，这个便捷性还是较为不错的。
底盘悬挂当然是以软的舒适性为主，外后视镜是加入电动折叠以及加热功能等一些配置都比较齐全的。铝合金轮毂是采用这种密，集型双色多幅式设计，以及匹配的米其林的19英寸大轮胎，整个的配置方面是没的可说的。
内饰以及配置方面：
比亚迪腾势D9 DMi 整个内饰的做工用料，质感较为可观，丝毫不会输给别克GL8 PHEV版。整体配置较高，多功能方向盘支持四向调节并且为皮质包裹。除丐版车型外，其他车型都具备方向盘加热功能、全液晶仪表盘为10.25英寸、中控屏为15.6英寸、GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联都会具备，而且标配丹拿音响14个。
辅助以及操控配置方面：
作为国产自主品牌30万级以上车型此车辅助操控配置较为齐全几乎都是全系标配自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬挂软硬调节、4种驾驶模式、前后部驻车雷达、ACC全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、360全景影像等配置
市场反馈车主口碑投诉故障方面：
经过车主用车体验，对于此车的空间性能、动力输出表现、动力响应灵敏程度、底盘调校方面、整体静谧性都比较满意。但是不满意的地方也并不算少，人机工程较差、发动机噪音比较明显、刹车表现较为偏弱、后排地台隆起较高。
2024款比亚迪腾势D9 DMi主要投诉故障：
有销售承诺不兑现、定/订金纠纷、车身生锈等；从中不难发现，大问题没有基本上都是小问题。
动力续航方面：
比亚迪腾势D9 DMi采用插混，1.5T专用混动发动机，搭载电子无级变速箱，发动机最大功率139匹马力，峰值扭矩231牛米，综合油耗6.7升到7.3升，油箱仅53升。
纯电续航为103公里以及200公里，电机最大功率231匹马力，快充时间0.42小时，混动模式下最大扭矩571牛米。最大综合续航970公里以及1,050公里，四驱版本车型190公里纯电续航，电机最大功率292匹马力，最大综合续航980公里。
经懂车帝官方实测：
其老款车型实测，纯电续航222.6公里（续航达率成105%左右），实测亏电油耗7.74升，制动距离40.15米，麋鹿测试最高时速68.4公里每小时，希望新款车型做的更好。
比亚迪腾势D9 DMi市场走量车型：
从懂车帝官方大数据了解到，其实这款车走量车型并不是高配，主要是低配两款车型，970豪华版以及1050尊享两个版本车型，两个版本车型在价格上相差有2万块钱，配置相差有7项。
主要是40千瓦的磷酸铁锂电池、副驾座椅12向调节、前排座椅加热通风、方向盘加热等一些配置，两款车型看个人用车需求了。
