中国电动车为何会在欧美雄厚的汽车技术与品牌影响力重压之下依然可以脱颖而出？
中国企业能够抓住机遇必不可少，但真正的推动力还是国家战略。
那么究竟是怎样的国家战略能够托举起中国电动汽车一路披荆斩棘，势如破竹呢？
中国新能源战略!
而其背后就是国家布局数十年的电力技术与产业链体系。
无论是中美在光伏等新能源技术还是在核聚变技术上的竞争与博弈，其实剑指的就是“电力”。
电力是现代工商业的血液。
离开它，一切都是浮云。
也无需谈什么芯片，谈什么人工智能。
那么，中国电力究竟是怎样一种恐怖的实力存在？
为何称呼为“国家电力”而不是“中国电力”呢？
国家电力实际上是一家向全世界输出技术与电力的庞然大物。
大家可能每年都会听说越南和印度季节性缺电，导致它们的工厂大面积停工，居民停电，商业瘫痪。
而能够帮助它们暂时度过难关的依然是中国电力输出。
中国电力技术究竟有多牛？
研究一下福建号航母电磁弹射技术就明白了，这个世界大概只有中国能够在常规动力航母上使用电磁弹射技术。
这背后正是源自于中国对自己电力技术的自信。
中国从不掩饰自己在现代工业血液领域的发展雄心。
随着我们在光伏，新一代核电技术上获得了压倒性优势，结合独步全球的电力联网输送技术“特高压”，中国正在组建全球性清洁能源电力联网。
中国电力如今在全世界是怎样的存在呢？
如今，中国电力的足迹已经遍布南欧，西非，南美和亚洲，就连美国也要聘请懂中文的工程师。
泰国全国30%电力依赖中国电力输出。
而巴西则直接与国家电网共同组建了国家电网巴西控股公司，国家电网巴西公司，中电装备巴西公司，南瑞集团巴西公司等，如今国家电网已经在巴西26个州中的15个州开展了电力业务。
毫不夸张地说，没有中国电力，就没有巴西南北电力联网大通道的存在。
正是得益于电力供给的稳定性，所以巴西，泰国等国家电动汽车发展速度也非常快。
反观美欧，明显在电动汽车产业上落后了，而且这种差距随着它们自我封闭会越来越大。
很多人奇怪美国为何没高铁，越南贯穿南北的高铁十多年了依然连影子都没看到究竟是为何？
除了技术与资金之外，它们的高铁困境最根本的原因还在于电力技术。
