淘宝开通偏远6地包邮
跨越了大半个中国，照样能包邮，那个只有“江浙沪包邮”的时代已经一去不复返了。
日前，淘宝传来一项重大利好消息：中西部地区因地理偏远、交通障碍致使物流成本攀升，而未能享受到包邮服务的消费者群体，将于今年天猫双11前夕，正式步入“包邮时代”。
淘宝表示，平台将联合商家共同推动西藏、青海、宁夏、甘肃、内蒙古等西部五省的包邮服务。继新疆、香港等地区之后，淘宝“包邮区”再度迎来重要扩展。
图源：天猫官网
为减轻商家向西部5省及新疆发货的物流成本，淘宝还特别推出了中转集运包邮方案。商家只需把西部地区的订单运送至指定中转仓库，后续便可交由中转仓将商品配送至目标区域。
凭借中转仓整合订单带来的规模效应，并配以淘宝的运费补贴，商家能够有效削减寄往西部地区的物流成本。
现阶段，淘宝的中转包邮服务已广泛覆盖西部5省的各类商品，仅少数如违禁品、危险品、生鲜、冷链、短保质期产品及超重超规格商品除外。
长久以来，西部5省及新疆的网友们深受网购不包邮、不发货之苦，那些便捷网购的美好体验，似乎与这些偏远地区没有半毛钱关系。
“快乐是他们的，我们什么都没有”，这句话几乎成了西部5省及新疆网友们时常挂在嘴边的感慨。
就连《我的阿勒泰》作者李娟，此前在与董宇辉的对话中也提到，自己在看董宇辉直播的时候，鲜少下单，因为“有很多东西当时新疆不发货”。
图源：抖音
不过，自今年3月起，这种情况发生了改变。当月，淘宝正式启动新疆包邮计划，持续扩大向新疆用户提供包邮商品种类与数量。
4月7日，淘宝在包邮基础上，加快集运仓中转效率，保障当天到货当天发，包裹到达新疆后，淘宝联合快递合作伙伴送货进村。
9月5日，淘宝宣布升级新疆包邮服务，实现服饰品类商品全面包邮，且不发必赔。
可以看出，淘宝在新疆包邮方面，推进得非常快，相当上心。
一时间，其他西部地区的网友们纷纷向新疆网友投去羡慕的目光，并呼吁淘宝加速推进新疆以外偏远地区的包邮服务。
于是，西藏、青海、宁夏、甘肃、内蒙古等西部五省的包邮服务，在淘宝的逐步推动下，顺势而至。
至此，长期困扰西部地区消费者的“网购邮费贵”等问题，将因此得到极大的缓解。西部地区的消费者也就不再需要羡慕“包邮区”了。
值得注意的是，淘宝不仅推行了偏远地区的包邮服务，更是在港澳台地区乃至全球范围内都推出了包邮服务。
近日，淘宝宣布将斥资10亿将香港打造为全新的包邮区。此项目将由淘宝天猫团队负责招商工作，而阿里国际负责在香港的用户运营和物流。
图源：淘宝
公开资料显示，目前，淘宝上已有92%的商品支持官方直接配送至香港，且配送时效已缩短至3至4日送达。
而在早些时候（8月1日），淘宝推出“大服饰全球包邮”计划，首期覆盖新加坡、马来西亚、韩国以及中国香港、中国澳门、中国台湾等亚洲地区。
预计年底，将从亚洲进一步拓展至澳大利亚，并逐步向全球范围推进，最终实现全球包邮。
上月末，淘宝方面传出消息称，“大服饰全球包邮计划”或将迎来升级，转变为“淘宝天猫出海增长计划”，且全球包邮商品有望从服饰品类扩容至全行业。
这意味着，淘宝的包邮服务也将全面覆盖至海外地区，逐步实现全球化覆盖。
就现下来看，淘宝已正式步入全面包邮的新时代。
电商平台再度开卷物流
仔细观察不难发现，不仅是淘宝，各大电商平台近期均在加大对电商物流的投入与布局。
上个月，拼多多“百亿减免”计划推出了一项福利：针对9月9日3点起产生的全部偏远地区中转订单，商家只需将订单发送至中转仓，后续将订单从中转仓转运至新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的二次物流费用，将全额由平台承担。
图源：拼多多
也就是说，拼多多出钱，全面免除偏远地区物流中转费用，大大减轻了商家的负担。
拼多多之所以这样做，归根结底，是为了在偏远地区稳固其市场地位，实现电商物流覆盖。
既然“卷王”拼多多已积极投身其中，抖音自然也得跟上。
今年6月，抖音推出了自选快递服务，让消费者在下单时可自主挑选快递品牌。7月，抖音电商正式推出“偏远地区物流服务”，向符合规定的商家全面开放，并取消限售，为商家拓展新的增量市场和订单。
同样地，在电商物流领域以“快”著称的京东，也不甘落后。
今年2月，京东物流甚至直接启动“万人招聘计划”，希望能在2024年上半年吸纳约2万名新员工，增强京东物流人才专业力，为电商物流的发展添砖加瓦。
3月底，京东宣布将普及新的“满59包邮”政策。根据京东的公告，在平台90%的第三方商品已经享受包邮服务的基础上，京东将剩余近10%的第三方商品也纳入到包邮范围。
图源：京东黑板报
综合来看，淘宝的布局更为全面，海内外包邮服务正在逐步推进；拼多多则专注于降低物流成本；抖音则通过提供自选快递服务，让消费者拥有更多选择；而京东正在吸引更多第三方商家参与到包邮服务中来。
对上述各大电商平台而言，尽管他们的路线不同，但目标却是一致的，那就是要强化在物流领域的竞争力。
谁能笑傲电商物流战场？
在电商行业，有一个公认的事实：做电商，其实做的是物流。
之所以这么说，是因为物流环节对电商平台的用户体验至关重要，同时它也直接影响着运营成本和市场竞争力。
也是因此，京东早早自建了物流品牌——京东物流，而阿里也推出了自营快递品牌——菜鸟速递。
即便是曾明确表示“我们不会做采销，也不涉足物流和配送。阿里已经做得很出色了，我们还有必要重复吗？”的拼多多创始人黄峥，如今也在积极谋求包邮自由，为拼多多物流布一盘大棋。
从中足见，几乎所有电商平台都需要一个高效的物流体系，来确保商品迅速且准确无误地送达消费者手中，进而提升电商运营效率，这一观点确有其道理。
而这也是各大平台加强物流领域竞争的根本原因所在。
只不过，随着电商行业的竞争日益激烈，物流服务的质量和效率已成为平台竞争的核心要素之一，这也给各路玩家们带来了前所未有的压力。
按照当前的形势发展，各大平台卷向偏远地区包邮仅仅是开始，后续他们很有可能会席卷至全球，引发更为激烈的竞争。
2023年，中国电子商务交易额达到49.6万亿元人民币，同比增长8.3%。对比来看，2019年增长率是6.7%，而2011年的增长率是22%。
毋庸置疑，属于电商最好的时代已经过去，从电商物流等不同领域中，挖掘新的增长点，已成为各平台寻求生存与发展的关键。
接下来，谁能率先取得突破性进展，或许谁就能抢占先机，掌握市场的主动权。
作者 | 李响
