威朗1399的乐享版，终端落地价还不到8w，这是怎么了？
话说当年老英朗可是15w级别的车子啊！好好好，你说不是一款车，那当年的别克凯越也是10万级别的车啊！
迭代后，发动机通用给用上了旗下最牛的阿凡达，爆发力和扭矩没得说。
Cvt你说钢带的容易断，不可靠，通用给你上钢链，可靠性更是没得说。
还有啥想要的？
大屏？好，大联屏安排上。
这下子没有短板了吧？什么,营销啊！这还真是个问题。
产品力没有问题，营销出了问题，这酒香也是怕巷子深的。一款好车，营销不发力，消费者就看不到，或者说看到的都是铺天盖地的其他营销投入大的车。
当下车市，早已经不是口碑就能卖好车的时代了，互联网拉近了每个消费者和车企的距离，但也造就了一个一个的信息茧房。
破局在当下，我们看到新的别克营销团队已经就位，期待下他们的破局之道吧！
