在国内汽车市场刚刚兴起的时候，汽车市场有着经典的“老三样“深受消费者好评，他们分别是来自德国的桑塔纳、?捷达和法国的?富康。不过时光荏苒，目前法系品牌在国内销量遭遇滑铁卢式的遭遇，直接一蹶不振。而最近标致发布了E-408的官图，新车是基于408X打造的纯电版车型，将采用单电机前轮驱动，续航里程为453公里，并且有望在巴黎车展上首发亮相，未来或将引入国内市场。那么你觉得这款法系新车能够在国内再次兴起吗？让我们先来看看！
外观上，从目前爆料出来的官图来看标致E-408在外观和内饰方面均与此前推出的燃油版车型保持一致，基本沿用了海外新一代标致 408 的设计，前脸采用了夸张的无边界式矩阵进气格栅，再搭配造型犀利的 LED 日间行车灯，整个前脸极具视觉冲击力，看起来颇为凶狠，相信这个设计对年轻人有着十足的吸引力。此外，新车采用了全新的品牌 LOGO，进一步增强了前脸的辨识度。
车身侧面采用了跨界的设计，看上去非常独特，与传统的轿车有很大区别，在细节上可以发现车顶延伸至尾部呈现出明显的溜背造型外加掀背式尾门，颜值直接拉满。另外新车还并配备了造型锐利的扰流板设计，再搭配大尺寸双色轮圈，运动氛围营造得非常出色。
车尾配备了一款狭长的尾灯，依旧保留狮爪样式，展现了标致品牌的特点，辨识度还是非常不错的。同时细节方面后包围带有护板设计，有种跨界车的感觉，视觉上还是非常不错的，同时最小离地间隙提高到190mm，前后拥有16°接近角、21°离去角，可以更好适应多种用车场景下的不同地形，可玩性很高。
内饰方面就没有什么新意了，新车依旧采用标致i-Cockpit座舱设计，中控台上面两层为软性材质，无论是做工用料还是触感都表现优异。中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。在配置方面它支持无线Apple CarPlay手机互联、热泵空调以及L2级驾驶辅助系统等等，另外作为纯电版车型，新车也会增加旅途充电规划功能，方便出游。
动力部分新车搭载的是单电机210马力，采用前轮驱动，配备的是58.2千瓦时的电池，在WLTP工况下的续航里程为453公里，在使用快充的情况下可完成20%-80%的补能。
