10月9日，在春风动力成立35周年之际，第100万辆四轮整车下线仪式在杭州总部四轮工厂盛大举行。随着质检员完成最终车辆检验后，第1000000辆四轮旗舰车型Z10缓缓驶下生产线，来自全球各地的经销商一起，共同见证了春风动力“品牌出海”历程上的荣耀时刻。
从零到一，四轮业务达成百万里程碑
荣耀不是一蹴而就的成就，而是无数次坚持和努力的积累。在国内市场，大家对春风的认识更多的来自于两轮摩托车产品，尤其是250SR横空出世后，春风在国内品牌中已位列第一梯队。但其实，四轮车在春风动力成立后的相当长一段时间内，都是春风最主要的业务单元。从2005年携首款ORV CF500和CF500-A初次登上意大利米兰摩托车展，并在全球市场大获成功后，春风开始加速在ATV、UTV、SSV领域的布局。截至目前，春风已经成为在海外四轮车市场和北极星、庞巴迪直接竞争的一线品牌，连续10年以上蝉联欧洲主要市场全地形车占有率第一；在美国的市占率逐年提升，成为美国市场成长最快的全地形车品牌，截至2024年9月，春风动力业务已经覆盖了全球100多个国家和地区，拥有超过4000家经销商网点。第100万辆四轮车下线，这一重大的历史性突破，是春风动力积极参与全球市场竞争的结果，更是全球市场及用户对春风动力产品和品牌的认可。
两轮爆发，百万出库早已悄然达成
在春风业务版图中四轮车占绝对主导的局面，随着2020年250SR的现象级爆款开始发生改变，两轮主要出口欧洲、美国市场，与川崎等知名品牌打得有来有回，逐渐缩小与全球两轮顶级品牌的差距。21年，春风动力两轮以增速23.48%的成绩，实现22.98亿元的销售额，同比196.16%的增长，发展势头迅猛；22年，两轮营收再次增长46.70%，其中海外业务增长达成恐怖271.53%；今年9月初，春风动力就已经达成了国内市场10万台两轮车出库，国际市场也在3季度完成了10万台出库，两轮业务的百万里程碑也已悄然达成。在海外市场深耕多年的春风动力，22年开始参加MOTOGP赛事，进一步提升了品牌国际影响力。10月6，春风厂队车手阿隆索勇夺MOTO3日本站冠军，达成10冠王，提前锁定年度总冠军，成为中国制造商首个年度车手总冠军；同一时间，春风动力在世界越野拉力锦标赛（W2RC）也拿到的第一个赛段冠军，在之后的赛程中也将持续保持出色的竞争力，为中国品牌带来更多荣誉。
“品牌”出海，“国际春“实至名归
这一切得益于春风动力对“国际化战略“的坚决执行，对全球化销售服务网络的前瞻布局，在欧洲、美国、泰国和墨西哥多地设立了研发中心和制造基地，无论是产品研发、设计、性能，还是生产制造、赛事比拼，都积极参与到了世界竞争中，“国际春”并不是简单的一个标签、一个名称，更是35年以来勤恳耕耘的结果。站在百万辆里程的新起点，春风动力坚持自主创新、不断突破自我，大步朝着“成为世界一流的动力运动品牌”的目标迈进，开启千万辆新征程！
