很长一段时期以来，车圈新车推出的节奏都是“一年一小改，三年左右中改，五到七年换代”，但这种固有传统如今被打破了。
日前，2025款星途瑶光C-DM推出，而这款车首次上市是今年3月份，仅仅时隔半年就推陈出新，不得不说，这个速度已经快到出乎太多人的预料。不可否认的是，随着智能化成为当下汽车行业的竞争热点，各大车企的产品迭代速度都在加快，传统的一年一小改，其力度之大，几乎媲美中期改款，但像星途瑶光C-DM这种半年就出年度新款的做法，依然让人感到意外。
对此，相信大家都很好奇的是：星途为什么要如此急迫地推出2025款瑶光C-DM？新款车型跟之前比又有哪些变化？
星途需要一个爆款
根据第三方公布的车型销量数据显示，星途瑶光C-DM今年3月份上市以来，月销量一直徘徊在千余辆的水平。这对于一款新上市的插混SUV，而且还是对标传统40万元级豪华SUV的中高端车型而言，虽然说不上好，但也不能算差，毕竟任何一款新车都需要时间来获得市场的认可。
但厂家对星途瑶光C-DM显然是有更高期待的。
作为奇瑞旗下高端品牌，星途成立的时间并不算长，其首款车型上市至今也就5年半，然后几乎是每年一款全新车型的投放速度，销量一直不愠不火，直到去年，终于迎来了品牌开始发力的时刻——2023年，星途品牌超额完成年初既定的8万辆销量目标，全年累计销量达到12.55万辆，同比增长134.9%。这让星途看到了希望，于是给2024年度制定了30万辆的年销量目标。
按照奇瑞集团去年和今年气势如虹的表现来看，星途预想的目标，跳一跳或许是够得着的，但现实却始终不会轻易让人如愿——在刚刚过去的9月份，星途单月销量为15717辆，1-9月累计销量为95946辆，同比增长18.1%。按理说，超过18%的同比增长速度，搁在别的任何一家车企，那都是妥妥的明星级存在，可在奇瑞这里，居然成了垫底。关键是，9个月销量还不到10万辆，也就基本意味着年初制定的30万辆目标不可能达成，年终盘点时能完成一半，或许才是比较现实的。
那星途的问题出在哪里？星途在售车型不少，现有6大车系的产品阵容，燃油、纯电、插混的能源布局，以及紧凑型、中型、中大型的细分市场覆盖，是没有明显短板的。星途缺的，仅仅是一个爆款，一款能支撑起品牌销量支柱的人气车型。
如今星途旗下车型销量非常分散，多数都在月销一两千辆的水准，单月销量最大的星纪元ET，上市几个月来最高月销纪录也就4100辆。作为一款新上市不久的中大型SUV，星纪元ET要想月销过万，难度还是不小的，毕竟，星途可不像华为、小米等自带流量的互联网大佬。相对而言，售价15万-22万区间，定位中型SUV的星途瑶光系列，成为大腿的概率似乎更高一些。
可星途瑶光燃油版也就去年上市初期有过月销两千辆的短暂表现，近几个月已经回落到月销数百辆的水准，关注度明显被C-DM插混版抢走了，如此，瑶光车系的突破点，就只能是C-DM插混版，毕竟整个插混市场目前都处于疯涨之中。
于是，刚卖了半年的2024款星途瑶光C-DM谢幕，2025款提前登场。
新车变了些啥？
不得不说，2025款星途瑶光C-DM出道虽略显仓促，但厂家的动作却不小，一看就是经过了认真的准备。
首先，就产品阵容而言，2025款星途瑶光C-DM取消了原有的两驱超长续航MAX版（顶配），四驱则增加到两款车型。价格方面，两驱车型价格没变，但四驱则明显下调了售价，两款车型分别售价19.99万和21.99万元，同样是四驱超长续航MAX版，新款价格降了近6千元。由此也可以看出，星途方面是准备把四驱作为新车的核心卖点。
其次，一般意义上的年度款型，主要都是配置方面的变化，或者外观内饰细节上的微调，但星途瑶光C-DM连整车性能都发生了明显的变化，而这正是新车产品力方面最令人关注的地方。
具体来看，其两驱车型最大功率从270kW提升到了280kW，峰值功率从605Nm提升到了610Nm，零百加速时间没变；四驱车型最大功率从445kW提升到455kW，峰值扭矩从915Nm提升到920Nm，零百加速时间从原来的4.9秒提升到了4.26秒，变化非常明显——但从配置单上，其实是看不出2025款星途瑶光C-DM动力系统有什么变化的，单独看发动机和电机似乎都没变，唯独系统参数实实在在提升了，足见厂家是对系统进行了全新的匹配。
值得关注的是，2025款星途瑶光C-DM四驱车型的底盘升级非常明显，其后悬架从之前的多连杆独立悬架变成了H臂多连杆独立悬架，且采用全铝合金材质（保时捷、问界M7 PRO同款），使得簧下质量减轻了50公斤，其对于操控性的改善，相当于整车减重500公斤！再加上星途引以为傲的“飞鱼底盘2.0”、雪豹四驱等，2025款星途瑶光C-DM在驾控层面着实体现出了远超同级的水准。
上市当天，星途方面特地在宁波国际赛车场来了一场持续数小时的直播，2025款星途瑶光C-DM电四驱车型PK兰博基尼Huracan和保时捷卡宴，最终在全网见证下，零百加速与百万级豪车不分伯仲，刷新了20万元级城市SUV的上限。
一直以来，星途方面为瑶光C-DM营造的形象，都是能去户外撒野的高能豪华城市SUV，此番刻意强调其在赛道上的彪悍性能，则是在传递“西装暴徒”的另一面——现代都市人，虽然无法随时下赛道，但当他们需要释放自己的时候，星途瑶光C-DM电四驱凭借其强大的动力和底盘，随时都能让用户体验到赛道一般的激情，而不论地方是在城市还是户外非铺装路面。
此外，智能化方面2025款星途瑶光C-DM也有大幅度的提升，尤其高阶智驾达到了奇瑞旗下量产车的最高水平，包括自动泊车、NOC高速领航在内的32项智驾功能足以覆盖用户日常驾驶的90%使用场景。
驾值观
严格说来，星途瑶光拥有低趴的身姿，比较偏向路虎极光、保时捷MACAN那种跨界风格，而这个细分市场的消费者，明显比传统家用SUV更偏年轻，他们对动力性能和操控性的追求也更加极致。显然，星途方面此次就是想以此为突破口，把瑶光C-DM打造为爆款。
就产品力层面而言，2025款星途瑶光C-DM已经做得很好，接下来就看市场对它的检验，但对星途品牌来说，这才是更为关键的一环——星途现在不缺技术，不缺产品，售后方面更是率先喊出了新车和二手车终身质保，唯独品牌影响力依然有待提升，而这或许也是2025款星途瑶光C-DM面临的最大挑战。
好在，星途品牌最近几个月的增长势头已经形成，加之年底购车高峰的到来，可以期待的变数也就显得不再那么虚无。值得关注的是，从8月30日成都车展开启预售，到9月底正式上市这28天期间，2025款星途瑶光C-DM已经斩获订单7832个，爆款潜质初步显露。
