前几日有朋友说外地出现了无伪装的iCAR V23，说实在的并不是非常在意，不仅仅是车展露面过，而且近期官方也搞了一个“共创会”，发布了不少的信息，基本是无秘可保，就等实车正式上市，而且这一两个月内，其实生产基地所在地附近早已看到多次无伪装路试车，懒得拍照而已，这不近日正好遇到一台刚刚起步的试装车，顺带着拍一组完事，算是证明自己所言非虚。
当然了官方也给出了上市时间表，下月预售发布，12月正式上市，只不过留了一手，更为具体的时间并没有给出，由于这车写过太多次了，实在没什么可絮叨的部分，就说说产能吧！
这一点必须先明确一个问题，一开始上市的iCAR03算是相当火爆，结果现在的销量已经说明了一切，主要就是一开始未能趁热打铁，产能这个制约因素成为了拦路虎，大好时机全部失去，现在也只能维持在日常水平，还好马路上看到的几率挺大，并且借助03的销量拓展，至少打下了销售渠道，这才能为后续的新车推出铺量攒下基础。
新近配套体系渠道获悉的信息，本月产能是一千辆，明显是各地4S店展示、试驾车辆，当然也有可能还包含了少部分的量产车。
下月就比较多了，直接乘以5，也就是五千辆的产能规划，很明显是为12月的正式上市做提前量了，这是目前得到的信息，随时都可能调整，毕竟是动态而非固态的，所以这些信息仅做参考。
最后加一句，这车底盘几乎看不到电池包的外壳，当然边上的包围和固定踏板也起到动力视线阻挡的作用，接近于全嵌入的状态，而且离地间隙确实挺高的，边上的马路牙子至少是15厘米的，就这样还距离其有一段间隙，如此看来涉水能力要比03更强一些，该车接近角我记得是39°，离去角是35°，真能当纯电版吉姆尼来看待，。
关键还是一台价格并不太高（很大概率10万元上下）的方盒子车型，吉姆尼在日本市场也不贵，但是进口到中国市场被炒的爆火，售价记忆中达到了三十多万，现在不如看看V23，极限越野没几个玩，要个造型即可。
