IT之家10月13日消息,特斯拉前天发布了名为Cybercab的自动驾驶出租车原型,其双座跑车的设计风格与传统出租车截然不同,令投资者和分析师感到困惑。
特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(ElonMusk)在周四于洛杉矶附近举办的一场活动中展示了这款酷炫的Cybercab原型车。他表示,该车计划于2026年投入生产,售价低于3万美元(IT之家备注:当前约21.2万元人民币)一辆。
然而,马斯克并没有解释双座设计如何满足家庭出行、前往餐厅或机场等场景的需求,也没有说明该车是否只针对细分市场。该车的设计以及缺乏财务细节令投资者感到不满,特斯拉股价周五在华尔街暴跌9%。
“提到出租车,人们就会想到能容纳两人以上的车型,”汽车网站Edmunds.com的车辆测试总监JonathanElfalan表示,“将自动驾驶出租车设计成仅有两个座位的车型非常令人费解。”
专家们认为,自动驾驶出租车应该效仿传统出租车的设计,提供宽敞的空间、高大的车身和滑动门。虽然马斯克确实展示了一款未来派自动驾驶厢式货车,可容纳多达20人,但他没有透露该车型何时上市。
投资管理公司LeverageShares的资深研究员SandeepRao表示,双门自动驾驶出租车的市场将非常有限。该公司拥有约10亿美元的资产,其中包括特斯拉的股票。Rao指出,根据分析公司J.D.Power的数据,在美国市场,排除SUV和皮卡车型以外,双门汽车仅占汽车销量的2%。
马斯克表示,他希望Cybercab的运营成本低于公共交通,并预测其每英里的运营成本将最终降至20美分。
但是,他没有透露特斯拉能够多快实现Cybercab的量产并获得监管部门的批准,也没有说明如何击败已经在一些美国城市运营自动驾驶出租车的Waymo。Alphabet旗下的Waymo拥有约700辆捷豹路虎自动驾驶出租车,每辆车可容纳四名乘客,亚马逊的Zoox自动驾驶出租车也同样是四座设计。Waymo前首席执行官JohnKrafcik评价特斯拉的设计看起来“更像是玩乐而非严肃认真的产品”,并且双门设计会对老年乘客和残障人士带来不便。
交付自动驾驶出租车并抢占这个尚处于萌芽阶段且监管严格的市场,对特斯拉来说至关重要。
今年,由于电动汽车需求放缓,马斯克放弃了制造更小、更便宜的汽车的计划,并将工作重心转移到推进特斯拉的自动驾驶野心上。他表示,自动驾驶出租车业务可能会将特斯拉的估值从目前的7000亿美元推高到5万亿美元。
研究公司AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani表示:“几十年来,双座车一直被提议作为通勤车辆,但它们并没有真正流行起来。”他认为特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车。
特斯拉投资者、CarsonGroup的资深投资分析师BlakeAnderson表示,如果Cybercab是旨在降低成本、面向大众市场以扩大特斯拉吸引力的车型,那么双座设计就毫无意义。
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