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最近两年，宿营车悄然走火，一方面是得益于其低廉的售价，另一方面是简单实用的设计可以兼顾日常代步使用。不过，今天介绍的这款宿营车，却和这两点都不沾边，价格不低、且日常开着也并不舒服，但却深受越野老炮的青睐，甚至在网络上还有着极高的人气，一起来看看吧~
这就是一款基于依维柯ouba2045底盘打造的新星宿营车，看到这款底盘，相信大家就明白了，这是一款专为长途穿越甚至极端路况设计的硬核越野宿营车，而他的主推人群，也是那些热衷于沙漠戈壁无人区穿越的户外狂人。
外观方面，这款车在保留了2045硬核造型的基础之上，也加入了一些针对户外应用的设备，如车顶行李架、涉水喉、AT越野胎等，另外原厂自带的钢制前保险杠以及包围，也让这款车减少了战损的几率。
相较于乌尼莫克之流的重卡越野车，这款车的尺寸要更加灵活一些，长宽高分别为5995*2080*2470毫米，不到6米的车身长度，依然可以满足C1本蓝牌驾驶，同时也保证了车内有足够的空间，而不到2.5米的车身高度，也保证了整车拥有不错的通过性，虽然不能进出地库，但谁又会开着这辆车在城市里通行呢？
说到日常驾驶，这款车在动力上搭载的是一台2.8T柴油发动机，最大功率95千瓦，匹配的是一部5挡手动变速箱，这也是为何我说这款车不适合城市代步的原因之一，另外需要注意的是这台车的手动变速箱实际操作起来挡位比较模糊，离合器也比较沉，即便是老司机开，也要适应一段时间才行。
当然，这款车重点是抗造且结构简单，对于来设计而言，就算是半路除了故障也能简单应急维修，另外这款车采用的是一套分时四驱系统，还提供了前后两把机械锁，进一步提升了整车的脱困能力。
至于生活区的整体设计，就要常规不少了，和目前主流的5米级的宿营车相比，这款车的空间明显大了不少，前后拥有两个独立的分区，虽然不能站立，但日常在车内休息还是挺够用的。
生活区提供了的是一组四人对卡座休息区，乘用车座椅，可以调整一定角度，提升日常乘坐的舒适性。车尾部是一张可拓展的横置双人床，在不完全打开的时候，床面上方可以放置衣物被褥，而另一侧则是车内的预留的一个淋浴空间，可以在这里淋浴或者使用便携式马桶。
淋浴的时候，可以把车顶部的浴帘打开，简单地冲洗一下还是没有问题的。
车内右侧还提供了一组尺寸挺大的组合储物柜，可以对随身的行李物品进行收纳，所有柜子都带有锁止结构，也可以在剧烈颠簸时，避免意外打开，内部物品散落。
位于驾驶室顶部还提供了一台折叠吸顶电视，个人觉得这个就没啥必要了，想增加娱乐节目，倒不如自备一台投影设备，到了夜晚看露天电影也挺惬意的。
水电方面，这款车提供了3000瓦充逆变一体机、200安时生活电瓶（可升级800安时）以及150升清水箱和70升灰水箱、28升电热水器等，后续如果有其他需求，都可以进行选装以及个性化定制。
总的来说，这款新星依维柯2045宿营车，应该是目前国内最硬核的宿营车，相较于主流的宿营车产品，这款车的定位以及目标群体更加明确，可以说喜欢这款车的人是真爱，不喜欢的连看都不会看！目前这款车标配价格是49.8万元，大家觉得怎么样呢？
