MPV在我国算是比较小众的车型，而且一直以来都是合资车的势力范围。我们今天就讲讲三款很具代表性的家用mpv，并给每款车都指出几个缺点。
第一款本田奥德赛。
这车最大的问题就是内饰简单，外观老土，没有太高行驶品质，简直和上世纪产物差不多。
本田奥德赛属于一款7座MPV，但它的长宽高却只有4861mm，1820mm，1712mm，如此小的车身，注定会导致每一个车内乘员的乘坐舒适度都不会太高。
更要命的是，mpv大多都是为了长途出行而考虑的，但如果车上坐满了七个人，那就不会有任何后备箱的空间，如此一来要七个座椅又有什么用处。
不过本田奥德赛的空间利用率上都是相当不错的，而且新款本田奥德赛都使用了混动车型，燃油经济性相当不错。
本田奥德赛的竞争对手也有不少，比如传祺M8，大通G10这些。至于说合资车，别克gl6可以对本田奥德赛进行摧毁性的打击。
第二款是本田艾力绅。
这车的劝退理由和本田奥德赛完全一样，外观都相当于20年前。
艾力绅其实就是本田奥德赛的修改版本，因为本田奥德赛的空间实在难以令人满意，导致不少消费者用脚投票。于是为了解决这一问题，空间更大的艾力绅也就出现了，但他除了空间大一点之外，我实在再也找不到这款车的其他优点，可价格却要比本田奥德赛要贵上3万块钱。
就这么说吧，你买了本田艾力绅，其实就是买了一个大号的本田奥德赛罢了，其他的几乎没有什么改变。像这样的车型，国内比他好的实在太多了。比如传祺G8或者荣威iMAX8之类的，你买他们哪个不行？
第三个是别克GL8，劝退的理由是用作公务车没问题，用作私人的话就时尚感不足。
这恐怕也是我能找到的劝退别克GL8的唯一理由，因为除了这个理由之外，我再也没办法找到任何一个这款车的缺点。
所以别克GL8能卖的如此火爆不是没有原因的。它的最低配置使用的是扭力梁悬架，剩下的都已经变成了多连杆独立悬架，这必然让它的乘坐舒适度更强，要比我们上面讲的那两款车型提高了可不是一个档次。
但是这车却很少有私人愿意购买，因为这车实在太过舒适，所以很多单位都会将它拿过来当做接待用车。而别克GL8本身的定位也是一款商务车，也没打算去主攻家用车市场，所以家庭用户选择他的时候还是要尽量注意一些。
