这几年市场上出现了越来越多的mpv车型，直接刺激了人们的购买欲望，我们今天就讲讲三款主要的Mpv，虽然这三款mpv性价比都相当不错，但今天还是想给各位一个劝退理由，若能接受你再买。
第一款是腾势D9-dmi。
这车也算是目前mpv市场中极受欢迎的一个车型，其综合产品力要比别克gl8还要强，长宽高分别是5250mm，1960mm，1920mm，并配备有前麦弗逊后多连杆底盘，属于一款妥妥的大型MPV。
腾势D9问世以来就得到了很多人的喜爱，不管是其智能化驾驶系统还是外观设计上都堪称顶峰，所以问世不久就对别克gl8形成了降维式打击，实际操控体验也能得到人们的喜爱。
人们很快便用真金白银表达了对该车的支持，去年该车平均月销过万，属于典型的mpv市场第一梯队。但在辉煌背后，腾势D9还有一个必须要讲出的缺点。
官方宣布该车的续航里程可超过1000km，但这仅仅是在市区内行驶，如果在高速路行驶，那么根本就没有办法达到上千公里的续航里程。
到底是多少，我们猜测一下就知道。它配备的是18度或者23度的电池，车辆本身2.7t重，以目前的技术来计算，20度电池也就是100km的续航里程。如果是发动机直驱，那在120km的时速下，2.7吨重的腾势D9至少油耗也要10L左右。这样算就明白了，它在高速路的续航里程应该在600km。
第二个是起亚嘉华。
我一直非常不建议各位购买保有量太小的车。起亚嘉华确实有不错的实力，从产品力上来说，本田奥德赛或者本田艾力绅都没有办法和他相比较，估计也就是丰田塞纳才和才能和他一较长短。
可问题是在中国市场上确实没有起亚嘉华的存在空间，这车的销量低迷不是因为车辆本身原因导致的，那是因为韩国人自己做的，导致中国人不太愿意购买韩系品牌。可以说，韩国人如果继续这样做下去，那么他们在国内的生产销售必然还会迎来更大的问题。
第三个是小鹏X9。最大的短板仍然是纯电续航焦虑问题。
小鹏X9同样属于一款大型家用MPV，长宽高分别是5293mm，1988mm，1785mm，可以为每一个家庭成员都带来极为舒适的乘坐空间。
小鹏X9使用的是前双叉臂后多连杆底盘悬挂,让它的乘坐舒适度达到了巅峰，这一点确实没得喷.但是毕竟是一款纯电车型，而mpv车型又往往会用于长途出行，这必然也会劝退不少人。
以上说的这三款车型，其实产品力都没什么问题，来自韩国的起亚嘉华不是汽车本身原因，这个谁也没办法解决。而腾势D9和小鹏X9则全部是因为电池续航能力不足的原因。像mpv这种经常跑长途的车型，最好的办法还是采用增程式动力，就像是理想汽车那样吧。
