外观设计
车身长宽高分别为 5056/1937/1512 毫米，轴距达到 3000 毫米，拥有较大的车内空间。
官方称其空间利用率极高，后备箱常规容积 725 升，放倒后排座椅可拓展至 2221 升。
基于 “聚变几何” 设计语言打造，前脸更加圆润，前箱盖边缘是环状贯穿式 LED 灯组，下方分体式前大灯与灯组构成类似小鹏 X logo 的设计态势，前包围造型具有运动感。其实更像是小鹏G9的轿车版！
车身侧面采用溜背式设计，线条流畅，配备隐藏式门把手和悬浮式车顶。后视镜为极简无边框设计，集多种功能于一体，底座整合了 AI 智驾提示灯。
车尾采用悬浮式双层尾翼设计，上尾翼熏黑涂装与车窗连成一体，尾灯两端折线造型犀利，下包围熏黑涂装。
扶摇架构的首款车型，全域800v的架构，三电系统的升级都是非常显著的！
内饰配置
内饰大量采用软性材质包覆，部分区域采用欧盟 okeo-tex100 母婴级环保面料。
配备双辐式方向盘、10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸悬浮式触摸屏，中控屏具有 2.5K 级超高分辨率、1500:1 高对比度，工艺上为 7mm 超窄边框全面屏设计 + 10mm 超纤薄设计。
车内最高配备 20 扬声器 Hi-Fi 高保真音响，支持 7.1.4 全景环绕声。
车内配备双 50W 无线充电还是带风冷的，后排有 8 英寸后排娱乐控制屏，支持二排空调、座椅功能、副驾老板键等车控需求及音乐、视频等娱乐需求。
后排座椅也是拥有十度的电动调节，整体造型使得车辆的得房率也是超级高，相较于其他五米的纯电轿车，内部空间宽裕了非常多，其实变相说明小鹏这款轿车就是主打家用，实用！
动力续航
全系车型均采用单电机驱动，提供最大功率 180 千瓦和 230 千瓦两种电机。
匹配 60.7 千瓦时和 76.3 千瓦时的磷酸铁锂电池组，根据不同轮辋尺寸（18 英寸 / 20 英寸），提供 602km/575km、710km/685km 多种续航版本。主要还是为了降低成本，反正小鹏的电耗做得还是挺好的，续航达成率在新势力中是第一梯队！
底盘悬挂：配备前双叉臂式后五连杆独立悬挂，小鹏在底盘方面也是用料十足。
小鹏 P7 + 的展车已经陆续抵达全国各个门店，将于 10 月 14 日在巴黎车展开启预售，11 月上旬上市并交付。大部分媒体预测的价格大概会落在二十万左右的区间，最低配来到18万左右，高配二十出头，还是非常有竞争力的！
