马斯克的想象力、科技能力与执行力确实太强了。
10月10日，马斯克坐上真正意义上的无人驾驶出租车“Cybercab”，参加新车发布会。
之所以称之为真正意义的无人驾驶出租车，是因为这车没有方向盘和踏板，也就是说取消了驾驶位。
“萝卜快跑”在国内刚试运营时，引起很多人围观，太神奇了，驾驶座上没有人开车。
但是，毕竟“萝卜快跑”还是要留有驾驶位，确保随时兼顾无人与有人。
这其实是半无人驾驶模式，在路上也经常看见有人在开“萝卜快跑”。有时候萝卜快跑出现了交通或技术故障，还必须有人过来把它开走。
虽说这样做更稳妥一些，但是可以看出在研发上还存在不少差距。
马斯克的Cybercab是彻底取消了驾驶座，想人工驾驶都没这个可能性，没有方向盘，没有油门，没有刹车，一切都是计算机控制。
为了体现其安全性，马斯克亲自坐上Cybercab参加发布会，从视频上看，Cybercab的起步、转弯、停车也非常流畅，还真看不出来是无人驾驶。
Cybercab的成本控制也好，3万美元相当于21万人民币，不用说在美国，在国内当出租车来跑也是没问题的。
2026年Cybercab正式上市时，“萝卜快跑”能否取消方向盘和踏板。
技术上跑不起来，“萝卜快跑”将面临着上市就亏损的局面。
