奇瑞真的不客气了。进入2024年之后，奇瑞集团不仅在燃油车市场，继续高歌猛进，销量持续突破，而且在新能源市场，似乎也在积极兑现自己2023年的诺言，一直保持着非常良好的增长态势。
而就在过去的9月份，奇瑞集团新能源车型销量，首次突破五万大关，顺利进入行业前四，算是创作了奇瑞新能源新的记录。
对于奇瑞集团在新能市场这样突出的表现，很多消费者觉得并不意外，因为奇瑞集团在纯电新能源市场，进入其实很早，投入也是很多。正因为如此，奇瑞董事长在2023年才会说，奇瑞进入新能源，是起了个大早，赶了个晚集。
但是我们看奇瑞集团在2024年新能源市场上的表现，奇瑞的晚集，似乎有着某些特殊的意义。
首先奇瑞集团目前目标市场，是两条路，就是国际和国内基本同步，而且国际市场销量一直在增长，并且利润很高。所以，奇瑞集团不放弃燃油车产品和市场，是有充分的理由的。
因为目前国际汽车市场，燃油车依然是主流。就拿星途汽车来讲，其揽月，凌云，瑶光的燃油车型，在国外市场不仅畅销，而且售价可以直接对标奔驰宝马奥迪。这就是奇瑞的高明之处。
那另外还有一个重要的因素，其实很多新能源车企，是不赚钱的，基本是赔钱在赚吆喝。比如蔚来，销量看似很好，但是看下财务报表，每卖一辆车，要亏损十几万。
奇瑞不是上市公司，所以不可能像造车新势力那样，通过融资来进行亏损。所以奇瑞在新能源市场保持一种克制，似乎是一种非常理性的选择。要知道，现在很多新能源车企的负责人，都是从奇瑞新能源出去的，奇瑞能干不好新能源吗？
只是一种战略布局而已。
那奇瑞在新能源市场有没有自己的思考呢？奇瑞董事长在2023年说，进入2024年之后，奇瑞将不再客气，这种底气在哪里呢？
其实我们可以看下最近上市后，市场终端很火的星途瑶光C-DM电四驱，从这款车型上，或许我们能读懂奇瑞集团的真正市场野心。
瑶光C-DM电四驱，是全球首款四擎四驱车型，搭载奇瑞雪豹四驱系统，同时升级飞鱼底盘2.0，并标配L2.9级智驾系统，其卓越的操控和性能，被车友们誉为星途大钢炮，奇瑞性能王。
为什么这款车型，能看出奇瑞集团的市场野心？因为我们从瑶光C-DM电四驱上，我们能看出，星途汽车的新能源战略，不仅布局纯电，增程等产品，其对混动C-DM及时，似乎也非常用心。
而瑶光C-DM电四驱，就是目前在电四驱技术方面，全球最前瞻和先进的技术。
也就是说，从某种意义上讲，星途汽车在新能源赛道上，纯电，增程也加入，但同时又比其他造车新势力企业，多了一个混动市场的产品。而且在混动市场区间，星途汽车推出的产品，在技术实力方面，竟然是全球首创。
那么我们似乎可以这样预判，如果未来全球新能源汽车市场，会以混动为主，那么星途瑶光C-DM，是否会成为市场中间，最领先的那个车型？
而通过星途汽车的产品布局，我们再看奇瑞集团整体的新能源战略，似乎布局都和星途一样，星途有星纪元，有瑶光C-DM混动，而奇瑞有风云，捷途有山海，整个奇瑞集团，在新能源领域，都在全面发展。
所以，目前奇瑞集团在新能源市场，其销量和排名第一的比亚迪还有不短的距离，但是奇瑞集团似乎在隐忍，似乎在做一个更为长远的布局，那就是高端混动市场。
从瑶光C-DM目前的市场表现来看，其超长的续航，超低的能耗，似乎完全弥补了纯电车型的很多不足。所以混动车型，似乎越来越受到消费者的青睐。
所以，我们似乎可以这样理解。虽然奇瑞目前在新能源市场，只是行业前四。但是从瑶光C-DM电四驱这款车型上，我们能看到星途，甚至奇瑞集团，更长远的市场野心。
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