不久前刚上市了风云T10这台中大型SUV,风云A8L就已经被曝光了出来,奇瑞重启风云序列之后,这大动作堪比推翻重造。在瑞虎序列可塑性已经见底的情况下,奇瑞风云再度出山,而除了已经上市的几款新车外,将会代表奇瑞杀入到增程市场的风云T11则是大家最近讨论最多的。
作为奇瑞真正意义上的首款旗舰级SUV,风云T11在设计上还是挺不错的,当下市场中流行的贯穿式LED日行灯它有、直瀑式格栅结构它有,甚至还有当下比较前卫的无边框设计,更换上新的车标之后,风云T11车头上的高级感是绝对有的。
从侧身来看,倒是会让人有一些熟悉感,无论是双色车身涂装,还是笔直且带弧度的腰线,亦或是车辆平直的车顶与侧裙,风云T11怎么看怎么有股子问界的味道。
尺寸方面,5150*1995*1800mm的长宽高是很不错的,而100mm的轴距能够为它的大六座空间作保障。而绕到更靠尾部的设计来看,它的尾灯弧度、它的上下层次是足够充分的,而且结合后保险杠的金属包围来看,车辆的细节也做得不错,这些长条金属,能给定位在中大型市场的风云T11一些D级旗舰商务车的感觉。
进入到驾驶舱来看,理想的中控+副驾双屏设计被用在了风云T11之中,而且比理想L8做得更好的是,风云T11在的主控屏并非双屏设计,而是一整块连体屏幕,能够真正变得像是30英寸“数字电视”一样。同时,双辐式方向盘前端布局了仪表盘,虽然尺寸并不大,但却会比随方向盘移动的交互屏更好用。在装饰上我们也注意到,T型分区的扶手箱上保有大量软包,而与上挡板相对应的门板部分,翻毛材料会形成整个座舱中围的环绕,加上中控下挡板的纹理处置,高级感依旧存在。
除了前排,风云T11二排也会布局17.3英寸吸顶屏,为二三排提供娱乐支持。更重要的是,全系车机会支持六区域智能语音识别控制、AI大模型,通过听音辨位让功能调节更便捷,而包括23扬声器立体环绕声也会增强舱内的综合娱乐与豪华氛围,配合前后排电动座椅的加热/通风/按摩、车载冰箱等配置,它还真有点儿行政商务车的意思。
风云T11现在还正式布局类似星途星纪元序列的高阶智能驾驶,在车外,我们就已经看到了一个瞭望塔式布局的激光雷达,它将会为车辆带来含NOP城市驾驶辅助、智能记忆泊车等在内的高阶智能行泊功能,除了优化城市与高速的用车,也让主动安全得以提升。
动力方面,风云T11成为了奇瑞首款增程式SUV,它搭载着奇瑞全新的C-RM增程式混合动力系统,它不光能够通过双电机方案,让车辆实现5秒级零百加速性能,更能实现1400km的综合续航里程。不仅如此,风云T11匹配了支持快充技术的电池组,在19分钟内就能完成30-80%补能,无论是长距离驾驶,还是说临时应急补能需求,风云T11都足够出色,就在一些核心数据上,它已经能比肩,甚至超过问界M9。
底盘方面,风云T11采用了全铝底盘打造,并布局了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合,配合双电机带来的智能四驱系统,整体控制与扭矩分配能力,会让车辆在驾控方面至少守住底线,至于说能有多出色,那还要看看未来的实车动态测试。
写在最后
在星途旗下的星纪元序列加入到增程领域之后,奇瑞也将通过风云T11迈入一个新阶段,虽然这市场上“增程是落后动力”的传闻不绝于耳,但它为用户所换来的低能耗、长续航保障却是实实在在的。可能说这增程的确会同时分走插混与纯电的蛋糕,但像风云T11这样的新车,如果以奇瑞品牌卖到30万旗舰级,是不是真会有人买账?这我们还得打上一个大大的问号,毕竟就连续航近2000km、实际门槛仅10万级的“奇瑞版A8”都卖不动,30万级以内的风云T11能从问界、理想,甚至是零跑那里分走一杯羹吗?
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