在当下这个季节，众多朋友热衷于自驾出游。对于大家庭而言，传统五座车难以满足家用需求，空间宽敞的七座 SUV 更为实用。今天要说的是近期上市的捷途山海 L7 这款中型 SUV。它是大七座电混 SUV，官方指导价在 12.98 万至 15.98 万元区间，价格亲民。本期我们一同探究 2024 款 1.5TD DHT ULTRA 版（售价 15.98 万）的综合表现怎样，看看它能否让你心动。
从外观设计方面来看，该车型遵循简洁且大气的设计理念，整体外形散发着现代时尚的韵味。它的车身线条流畅又柔和。在车头位置，运用了半封闭式造型，这一独特设计很好地彰显出其新能源车的属性。前脸的日行灯带为贯穿式，和下方两侧的 LED 大灯组相互映衬，既充满时尚感，同时辨识度较高。
大灯组内部采用了 LED 光源，并且集成了诸多实用功能。日间行车灯能够有效提升行车的安全性，自适应远近光功能可以依据环境状况自动调节光线强弱及照射距离，自动大灯能按照外界光线的明暗程度自动开启或关闭，此外还具备大灯高度调节以及大灯延时关闭功能，这些功能极大地增强了使用的便利性。它的远近光灯光线具备较强的穿透力，在家庭日常驾驶场景中实用性颇高。
车身侧面的设计风格简洁且大方。线条从前倾向后仰，勾勒出一种仿佛向前冲刺的态势，有力地增添了车辆的运动感。车窗边缘装饰着银色镀铬饰条，进一步升华了车辆的精致程度，而连接车窗的中间部分经过熏黑处理，让整体视觉上更显协调。在后车窗处精心设置了一个三角窗，能够有效拓展后排乘客的视野范围。车门把手为传统款式，下方搭配 19 英寸的双五辐追风轮毂，外观不仅充满动感，还进一步加深了车辆的运动风格。
车尾的设计呈现出饱满且富有层次感的特征。贯穿式的尾灯组和前脸的设计相互呼应，达成了出色的视觉统一性。在尾灯内部，运用了点阵式的设计手法，为其增添了浓厚的科技感氛围，当在夜间点亮时，拥有较高的辨识度，进而提升了行车的安全性。在车尾的下部，以大面积的黑色包围进行装饰，这样的设计既能够对车身起到保护作用，又为车尾增添了一份稳重之感。
进入车内，可见内饰运用了经典的 T 字型布局方式，中控台上由两块屏幕组成的双联屏设计相当引人注目。与此同时，车内设计并没有完全摒弃传统的物理按键，在中控屏幕下方、方向盘处以及车门两侧等边缘区域，依旧保留着实用的物理按键。这一设计对于习惯驾驶传统燃油车的用户而言，无疑增加了操作的便捷性与友好性。除此之外，车门内侧、空调出风口等边缘位置添加了银色镀铬装饰，而座椅采用了打孔绗缝设计。这些细节方面的处理，都让整车内饰显得更加精致，富有质感。
车机系统上，配备了一块 12.3 英寸的全液晶仪表盘，同时还搭配了尺寸相同的中控屏幕。其具备的功能众多，例如有 GPS 导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点等功能。
车机功能在设计方面着重于实用性。其语音识别控制系统表现出色，具备免唤醒操作功能，还能进行语音分区识别以及连续指令识别。用户下达连续指令时，系统能够迅速做出响应，极大地提高了操作的便利性。与此同时，车载系统整合了诸如在线音乐、在线视频等多种生态应用，给用户带来丰富的娱乐选择，从整体上看，用户体验感良好，用车的便捷性也有所增加。
空间方面，这款车的车身尺寸是 4749x1900x1720mm，轴距达 2745mm，属于中型 SUV 。小编身高为 175cm ，当坐在前排驾驶位时，头部有一拳四指的宽敞空间。而当这个人移至后排，能够轻松地翘起二郎腿，头部也还剩余接近一拳的空间。这样的空间对于家庭使用是相当充足且舒适的，完全可以满足日常各类使用场景的需求。
座椅配置上，它不仅有常规的五座车型，还可选装七座版本，采用 2 + 3 + 2 的布局形式，以此来迎合不同用户的多元需求。从实际体验来讲，第三排座椅的乘坐舒适程度虽不及第二排，但在大家庭出行时实用性更高。就拿有二、三胎的家庭来说，两个孩子坐在第三排，空间比较宽裕，而且两边都配备了扶手区和杯架区，具有较强的实用性。
这款车的动力系统为插电式混合动力配置，由 1.5T 涡轮增压发动机和前置单电机组成。发动机最大功率 115 千瓦，峰值扭矩 220 牛·米；电动机总功率 199 千瓦，总扭矩 395 牛·米，动力强劲。传动系统匹配 2 挡 DHT 变速箱，优化动力传递与燃油经济性。 配备三元锂电池，容量 19.43 千瓦时，支持快充，0.3 小时能完成充电。CLTC 工况下纯电续航达 120 公里，满足日常通勤，降低用车成本。日常通勤 50 公里内可一周充一次电，很方便。长途出行也无续航焦虑，车辆综合续航 1300 公里。
该车型在配置上也很丰富，除了前面说到的车机系统，车辆还配备了L2级智驾系统，包含360°全景影像系统、透明影像功能，为驾驶者提供了全方位的观察视角，增强了行车安全性。同时，全速自适应巡航和L2级辅助驾驶系统的加入，使得驾驶过程更加轻松便捷。
在试驾这款车时，率先感受了其纯电模式的动力性能，轻踩油门，动力即刻充沛而迅速地输出，车辆起步极为敏捷，毫无拖沓。当用力深踩油门，会感受到强烈的推背感。 当车速提升到 100km/h 后进行二次加速尝试，即便处于高速行驶状态，动力依旧足，没有出现疲软的情况，几乎是在踩下油门的瞬间，就能感受到车辆加速的力量。
