在整体的外观设计上面凯迪拉克的设计感官是极为的激进的，这一点上面的呈现是与自身的定位上面更加的贴近，而且自身的辨识度也是更高，盾形的进气格栅加上中间一根横置的镀铬饰条进行点缀，在视觉上面的冲击是相对来说更加的大的，大灯的造型上面依旧是很犀利的样式，内部采用了熏黑的处理，在点亮之后的效果上面呈现出来的感官也是极为到位，大灯的外部造型上面是比较的狭长扁平的，下方的进气格栅与两侧的进气口在造型上面同样是有着相当不错的一个样式上面的呈现，加上两侧突出的雾灯和镀铬饰板的包裹将自身的一个质感上面的展现是很到位的。
新车内饰部分设计也极具运动感，中控区域采用大量皮质材料包裹，中控大屏采用了悬浮式设计，同时在中控区加入了一块10.0寸的液晶屏，此外车机系统搭载了cue移动互联系统，拥有车载wi-fi等功能。
凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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