不可否认，新能源汽车是时下最流行的话题之一，不过消费者的选择趋向有所不同，有的热衷于纯电款式的高经济性，也有不少更中意实用性更强的插电式混合动力车型。而在新车扎堆上市的国内车市，奇瑞汽车推出的新品捷途山海L7还是非常值得一看的，这款全新SUV以12.98万-15.98万元的官方指导价进入中型SUV领域，并搭载插混能源，可油可电，补能方式更为灵活，而且CLTC纯电续航能力也提升到了120km，适用性方面还是比较可观的。
捷途山海L7的前脸设计颇为宽厚，连带底层扰流口的尺寸都有了提升。上层的贯穿式头灯与分化灯区设计尚算常规，封闭面板也经过了分层处理，展示面积的收缩效果还是非常不错的。真正扩大尺寸的似乎只有扰流口这一处，毕竟内部搭载了燃油发动机，略微提升通风能力也可加强散热效率。
从侧面观察，似乎很难辨认出捷途山海L7的新能源车型身份，因为像电驱设计常见的无框车门、隐藏式门把手等设计元素均未应用，仅凭借车顶行李架、铝合金轮毂作为修饰，保留了更多传统风格，经典车型的特征更为明显。不过，相较于大街上的普遍样式，采用经典元素的捷途山海L7反而更显独特，让人印象深刻。别看捷途山海L7的整体价格定位不高，但从次低配车型起，后尾门就加入了更多电控设备，标配的内容延伸支持电控开合、位置记忆两项功能，电驱化应用在档次感的加强方面也有不错的增益效果。
关于内饰部分，捷途山海L7提供了黑色+橙色、蓝色+白色两种拼色设计风格，其中黑橙二色划分不同区域，层次分离感更为明显，而橙色区间还有内凹深痕的辅助修饰，立体感的补充更为醒目。12.3英寸全液晶仪表、同尺寸中控屏斜躺并联，前方通过皮质多功能方向盘稍作覆盖，结合纯黑亮面饰板的点缀，在内饰的精致度上也有了更多提升。
辅助车用功能齐全，后驻车雷达、透明影像、定速巡航在入门款车型中就有标配，结合新能源车型必配备的低速行车警示音与制动能量回收系统，车辆的适用场景更为宽阔。至于稍高的车用智能化辅助要求，在指导价为14.28万元的次低配车型上便有L2级辅助驾驶与全速自适应巡航的标配补充。另外，在安全性方面，也提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等配置，时刻为驾乘安全保驾护航。
捷途山海L7采用仿皮材料覆盖座椅，形象和触感都是比较上档次的类型，毕竟仿皮用料的光泽与柔软度都比较接近真皮设计，在普通人看来，若无足够的参照对比，还是很难分辨的。除了用料厚道之外，还有2+3普通五座布局设计与2+3+2的七座选装，不同的载员需求也都能得到满足。在实际的乘坐体验中，长4749mm、宽1900mm、高1720mm、轴距2745mm的捷途山海L7也有足够实力应对。我们让身高1米73的乘员坐入驾驶舱测试，头部空间可以达到1拳以上，后排头部虽然降至4指，但加上2拳的腿部空余，体验起来还是十分舒适的。
动力搭载271Ps单电机，拥有独立驱车能力，这样的性能数值也是很有表现力的。而1.5T四缸115kW功率引擎的搭载，可介入动力输出，并同时完成补电工作，适用范围也得到了进一步的提升，适配插混专用的2挡DHT变速器，两种不同的能源输出动力可更好地调和。续航方面，采用的是国轩高科三元锂电池，电池容量19.43kWh，最大快充功率41kw，将电量从30%充到80%仅需要0.3小时，CLTC纯电续航里程120km。
笔者观点：
综合来看，全新捷途山海L7的产品设计带有鲜明的高性价比属性，尤其是中型SUV的车身尺寸与多座选配的融合，在满足普通家庭需求方面更具优势。而且现在购车还能享受订金礼、焕新礼、专享礼等系列权益，价值3000元的车载冰箱限时赠送，冰箱、彩电、大沙发一应俱全，此时出手还是非常划算的。
