欧盟对中国的态度一直都非常复杂，但就在近期，欧盟出台了关于对中国电车加征关税的方案，很显然，此举目的就是对我国电车市场的制裁和打压。
然而，对于欧盟的此举中方虽然一再表明可以协商的观点，但欧盟内部的投票结果却显得非常坚持，对于这样的现象，中国又将采取怎样的措施呢？
欧盟的坚决将引发撤资
中国作为世界上人口最多的国家，同时兼具世界五常之一的身份，可以说放眼全球，各个国家、区域都希望和中国产生紧密的合作关系。
由于近年来中国的发展速度一再加快，经济、科技等各个方面都是世界瞩目的，例如新能源电车研发，以比亚迪为例，在欧洲占据着不小的市场。
但在欧洲，传统的油车依然处于领先地位，但随着电车的崛起，油车的市场遭到了很大的影响，也是由此才显得欧盟开始慌乱了起来。
迫于无奈，加征对中国电车的关税这一步，虽然是有一定的制衡作用，但对于整个的欧洲汽车市场竞争来说无疑是一步自损之棋。
欧盟对中国电车的价税非常之高，足足提升了10个百分点，某些品牌甚至提高了超30%的关税，可以说是想将中国电车陷入0收益的境界。
对于欧盟的极大威胁，中国方面也并没有选择坐以待毙，面对多次谈判依然无果的情况，中国立即对投同意加征关税方案的国家进行对等打击。
10月8日，中国商务部经过商讨，决定对出口至欧盟的白兰地产品加征反倾销关税，事实上，中国早已对欧盟的白兰地进行了调查，并确认了存在倾销行为。
关于白兰地的议案，中国既可以说是针对欧盟的反制，也可以说是一次警告，毕竟这件事早不曝光晚不曝光，偏偏议案一通过就立刻曝光，其背后原因可想而知。
在投反对票的成员国当中，最具有含金量的是法国，毕竟在一些国家属于摇摆不定的时候，法国总统马克龙直接出言，表示要坚决反对中国电车侵占欧洲市场的行为。
也因此，中国对法国的商业制裁尤为突出，法国的葡萄酒一向是在中国畅销的产品之一，但这次事件爆发后，法国的烈酒生产商股价遭受重创。
生产轩尼诗的奢侈品集团LVMH股价下跌超过3%，人头马君度股价下跌超过8%，华尔街知名投行杰富瑞的分析师估计，关税可能会导致消费端价格上涨20%，最终拉低销量和销售额约五分之一。
由此可见，欧盟强加关税的行为严重违反了国际合作的经济准则，最终伤害到的只有自己，并且要知道的是，中国可合作的对象并不止欧洲一个。
但欧盟内部却并非铁板一块，例如投反对票的德国，其国内的三大汽车企业：大众、奔驰、宝马，则联合起来强烈反对加收关税的议案。
因为德国清楚地知道，中国是汽车市场的大户，可以说各大企业、经销商的财神爷，得罪了中国就相当于使自己的利益损失。
考虑到长远发展，德国又是百年车企的国家，更需要中国这个庞大的市场，若是与中国经济往来的壁垒变多，德国更会得不偿失。
而中国也在欧盟正式通过相关方案后明确表示，欧盟若是一味针对，将会撤销不少对欧洲商业经济往来的资产，并且寻找新的合作对象。
不单单是汽车的项目，各国经济之间相互合作从基建到农产品，从科技到武器配件，都离不开合作的，而俄罗斯和我国的合作，在这场欧盟针对中国电车关税的前后，又有哪些变化呢？
合作的风向转变
欧盟对中国的打压可见一斑的原因有：比亚迪、吉利、上汽的关税分别为17%、19.3%和36.3%，但美国的特斯拉却仅有9%。
足可见欧盟对中国的敌视程度有多高，正是因此，中国对其的反抗决心也非常大。
中国商务部宣布了对产于欧盟的进口乳制品进行反补贴立案调查，要知道在2023年，中国是欧洲最大的出口国。
一旦中国正式撤资欧洲，欧洲将失去一笔巨大的经济收益，是对欧洲农业造成相当的打击，直击欧盟的要害所在。
事实上，在今年该议案的决议过程中，我国就已经嗅到了阴谋的味道，这一场商业打击行为包含着强烈的私心，所以我国在国际上早已表明决心。
8月21日，在外交部例行记者会上，中方外交部发言人毛宁对此明确表示：欧盟此举是典型的保护主义和政治主导行为，严重损害了中国企业的利益。
她当时就已经强调，中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益，中国也会。
但中国的市场并不会完全抛弃欧洲，对于那些投反对票的成员国，我国可能会报以更大的合作力度与之合作。
而对欧盟通过的电车关税提案，背后依旧离不开美国的影子，早在今年5月，美国已经宣布对中国电车加征关税，电动汽车上调100%关税，但世贸对此评价是错上加错，我国更是敦促美方纠正错误，取消此声明。
欧盟作为依靠美国的一方，也紧随其后通过错误提案，完全不顾企业和消费者的死活。俄罗斯敏锐地抓住了此次机会，积极寻求和中国产生合作的机会，企图产生新的经济往来。
俄罗斯希望在中国市场抢占欧盟农产品份额，今年1月-7月，俄罗斯对华奶制品出口额也激增80%。
对于俄罗斯来说，如果能够借此机会取代欧盟在华的出口份额，无疑是一场鹬蚌相争渔人得利的事件。
对于俄罗斯市场，中国也是乐见其成的，毕竟大国与大国之间多有合作，营造的是双赢的局面，无针对多合作，利国利民。
事实上，欧盟的行为非常短视，只看到了一时的利益，而中国和其他地域的电车快速发展，总有一天会远远超过他们的传统油车。
在经济全球化的今天，只有更多的合作才能产生更高效的经济收益，法国想要快速打压中国的电车，其目的就是想要通过自己研发取代中国电车的欧洲市场。
但没有足够的刺激，一味地闭门造车远远无法跟上时代的进步，窥一斑而知全豹，欧洲的自大只会害了自己。
无论是电车还是油车，都在不断进步，但是中国的成长更加明显，发展更加迅速。中国的崛起已然是大势所趋了，并不是欧盟一意孤行就可以阻拦的，相反，只有与中国友好往来才能互利共惠。
欧洲太过分散，国家与国家之间并不一心，英国早早脱欧后，欧盟的内部矛盾也渐显，但再此世界经济环境下，合作才能共赢，一味地针对只能搬起石头打自己的脚。
信源：
金融界2024-10-08《法国烈酒生产商股价下跌》
中国日报网2024-09-23《中国商务部回应欧盟将中国对欧盟乳制品反补贴调查诉至世贸争端解决机制》
海外网2024-08-06《俄媒：俄对华奶制品出口大幅增长》
中国网2024-10-10《「中国网评」欧盟为何要挑起一场没有赢家的贸易摩擦？》
澎湃新闻·澎湃号·媒体—光明网2024-09-14《美国大幅上调对华产品关税！电动汽车上调至100%》
观察者网2024-09-22《欧盟中国商会:如果欧盟执意加征关税，一些中国汽车企业将削减投资》
