有位朋友提到他的车是2023款宋PLUS EV冠军版520KM的，才开了2万多公里，一年时间，新车的时候能开到540 - 560KM，现在却最多只能开460KM。这电池衰减是不是有点厉害呢？其实啊，电池衰减情况是受多种因素影响的。
首先，电池使用环境很关键。就像我们有的车主在不同的季节，续航表现就不一样。比如北京的一位车主，冬天空调30度常开，续航大概300左右；夏天空调22度不关，续航能到380左右。这说明温度等环境因素对电池续航有很大影响。
其次，充放电方式和频率也不容忽视。大家要像出租车师傅学习，电量一下来马上补电，不要把电用尽又不补电放着。长期低电量对电池的伤害是很大的。
一般来说，新能源车电池在使用的第一年衰减量比较大，大概在5% - 8%，随后的2 - 3年将会衰减4%，从第五年开始每年衰减差不多1%。所以，这位朋友的车在第一年出现一定程度的衰减是符合规律的。
那遇到这种情况该怎么办呢？我们可以查看保修卡里的表格，上面写着衰减程度，然后去售后检测下，看能不能达到换电池标准。
而且啊，不同的车主可能有不同的体验。有的车主像150公里DMI，1年，1万公里，基本没衰减。这可能和他们的使用习惯和环境都有关系。
对于电池衰减，我们要正确看待。一方面要注意自己的使用习惯，尽量保持良好的充放电方式，避免电池在恶劣环境下长时间工作。另一方面，如果发现电池衰减异常，要及时去售后检测，维护自己的权益。
虽然我们可能会遇到像车辆降价，电池衰减等问题，但我们还是要相信汽车厂商会不断优化技术，提升电池的性能和寿命。同时，我们自己也要做好车辆的保养和维护，让我们的爱车能更好地为我们服务，陪伴我们在出行的道路上走得更远。希望大家都能重视电池衰减问题，让我们的电动汽车能一直保持良好的性能，快乐出行！
