大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到特斯拉，我相信大家都很熟悉了，随着2024款Model 3的改款上市，顶配的四驱高性能版本产品力如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的指导价为33.59万元，定位中型车。外观方面可以说和旧款差距不算太大，但车头的大灯造型变得更加凌厉，配上重新保险杠和前铲，车头看上去更有战斗欲；车尾也改了，多了底部扩散器、新的尾标和尾灯的变化，总之，外观方面比旧款要更加运动。
内饰上，还是和以前一样，主打一个简约，之前很多人特斯拉内饰是毛坯，我想说你们过分了，新款才叫毛坯，因为连怀挡和转向灯拨杆都优化到屏幕里了，不过这样操作真的方便吗？之前的木纹饰板也换成了织布材质，虽然多了一些碳纤维，但是内饰的档次感我感觉是下降的。不过后排新增了显示屏，但是这个角度，你确定看屏幕舒服吗？
配置上，该有的都有了，相对于旧款，新款增加了前排座椅通风和256色氛围灯，效果还可以，至少可以弥补一定的内饰档次感。
空间上，这台车的长宽高为4724*1848*1430，轴距为2875，175cm标准身材坐进后排，膝盖和头没有碰到前排座椅和天窗，但是距离是比较近的，乘坐空间是A级车水平；动力上采用了一台343KW的双电机，CLTC纯电续航为623KM，官方零百加速3.1S，最高车速261km/h，只要敢踩，动力会源源不断，而且电门延迟依旧是几乎为0，标准模式下动力输出非常线性。
最后，大李想说：关于这台高性能版的Model 3，我先说说优点方面，1、操控性非常好，而且可玩性高；2、能耗低，按照表显的动态续航来看，电耗低且达成率高；3、充电体验好，虽然价格略贵，但特斯拉的自营超充站确实好用；而不足之处主要是，1、语言指令不如国产电车那么人性化；2、内饰感觉简约过了头；3、依旧没有原厂遮阳帘，只能后期买，天窗有多不隔热相信车主们都知道；4、换挡和转向灯的设置真的非常不方便！总之，喜欢驾驶追求操控，没有家用和舒适性需求的话，这款车还是值得入手的。
