同事A:P7+前后排都有座椅加热。
同事B:这很正常!
同事A:P7+前后排都有座椅通风。
同事B:南方用户友好!
同事A:P7+前后排都有座椅电调。
同事B:这我去年就知道!
同事A:P7+前后排都有座椅按摩。
同事B:这我不知道……
同事A:P7+全部标配!
同事B:何小鹏疯了……赚钱已经不是他的人生目标了……
听完同事们的对话,小编再回想起坐在小米SU7发布会第一排的何小鹏,估计在公布价格那一刻,他在心中就暗暗做了一个决定,就是前面提到的,赚钱不是他的人生目标,造好车才是,P7+就是第一步。
P7+有5米车身和3米轴距不是最夸张的,夸张的是明明是轿跑造车,居然有SUV的空间,兼顾MPV的舒适,第二排放倒之后,还能轻松放下33个20寸行李箱,简直是恐怖如斯,这让日系的“空间魔术师”还怎么混日子啊!
这都还没有完哦,P7+的配置也给大家拉满,前后排座椅通风加热按摩、Nappa真皮和超纤绒顶棚、20个HIFI音响、小桌板和8英寸后排娱乐屏这些都是全系标配,车机还是8295P芯片,这个配置放在合资车上,不得卖超过五十万?
重头戏来了,P7+全系标配AI智驾,AI鹰眼视觉方案,双Orin-X芯片,软件已经内置,不订阅不收费,不就是等于白送吗?
至于三电方面,官方透露P7+将搭载行业内超薄800V电池包,但根据之前的申报信息,新车仅有单电机版本,最大功率分别为180kW和230kW,有60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包,对应的纯电续航为620km和710km,等新车才得知了。
另外,小鹏P7+将在10月14日巴黎车展开启预售,11月上旬上市即交付。
到了无奖竞猜环节,大家觉得每样都标配的P7+卖多少钱呢?
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