华为这波操作真让我没想到。前脚刚和赛力斯搞了AITO品牌，转眼就和奇瑞合作推出智界品牌。并上市了智界S7，价格在25万到35万之间，现在优惠后的价格为22.4万，价格还是合理的。之前余承东在发布会上说，智界S7在各方面都要超越特斯拉Model S。我听了都觉得有点小激动。要知道，Model S可是电动车界的标杆啊。如果智界S7真能做到这一点，那可就厉害了。
不过，我还是有点担心。毕竟华为以前主要做手机，现在跨界做汽车，能不能真的做好还是个问号。但是，能有这么大的野心，我觉得还是值得期待的。网友评论：“华为这是要在汽车界搞个大新闻啊！不过，说超越特斯拉，是不是有点吹牛啊？”
智界S7会有单电机和四轮驱动两个版本。单电机版的最大功率是215kW，差不多292匹马力。全轮驱动版更厉害，能达到365kW，也就是496匹马力。说实话，这个动力已经很强了，日常使用绰绰有余。至于续航和智界M5差不多，纯电模式下能跑534到620公里。这个续航在同级别车型中已经算不错的了。
最让我惊讶的是，这车的能耗很低。只需要10度电就能跑100公里，也就是说1度电能跑10公里。这个数据真的很棒，对于我们这些经常跑长途的人来说，省钱又省心。网友评论：“496匹马力？这是要上天吗？不过能耗这么低，真是又想买又怕买不起啊！”
智界S7的尺寸是4971/1963/1742mm，轴距2950mm。说实话，这个尺寸挺让我意外的。同级别别的车一般都是5米多长，轴距3米以上。但智界S7选择了更紧凑的尺寸，我觉得这可能是为了提高操控性。内饰方面，整体设计很简洁。液晶仪表盘和中控屏的位置挺高的，看起来很舒服。我特别喜欢它没有传统的变速杆，取而代之的是两个无线充电槽，这设计真的很未来。
最让我兴奋的是，这车居然自带了游戏手柄和无人机！你可以在车里玩赛车游戏，还能用无人机拍照。这些功能虽然不是必需品，但真的很酷炫。我已经能想象到和朋友一起出游，用无人机拍下美景的场景了。网友评论：“这车内饰看着挺高档的，但是游戏手柄和无人机是认真的吗？感觉有点过于花哨了。”
智界S7搭载了鸿蒙4车载系统，这可是华为的拿手好戏。我特别喜欢它的语音助手“小艺”。比如，你可以说“把车窗打开一点”或“把车窗打开10%”，它都能准确执行。更厉害的是，你可以让它帮你总结一篇长文章的核心内容。这对我这种经常需要处理大量信息的人来说，简直是神器。
另外，智界S7还配备了华为智能驾驶ADAS 2.0系统。只要把手放在方向盘上，它就能自动从A点开到B点。虽然我还没亲自体验过，但听起来就很厉害。不过，选择智能驾驶版要多花2万块，这个价格我觉得还算合理。网友评论：“这AI助手听起来比我还聪明啊！不过自动驾驶还是有点担心，安全性能如何还得再观察观察。”
说实话，智界S7的后排空间让我有点失望。虽然后排地板很平整，对中间乘客友好，但整体感觉不是很宽敞。不过考虑到它的定位和尺寸，这个空间表现也算正常。我觉得，如果经常需要载人的朋友，可能需要好好考虑一下。但如果主要是自己开或者家庭使用，应该问题不大。毕竟前排空间看起来还是很不错的。
网友评论：“后排空间不够大啊，看来是更适合小家庭使用。不过地板平整这点挺好的，坐中间的人终于不用受罪了。”总的来说，我对智界S7还是挺喜欢的的。它结合了华为的技术实力和奇瑞的造车经验，看起来很有潜力。
