在年轻人成为购车市场主力军的时代，很多个性化的小众车型成为了主流，并引领了一波时尚的潮流。其中一个分支是造型复古的越野车和城市硬派SUV车型，直接带火了坦克300、坦克500、捷途旅行者、仰望U8等车型。另一个分支是造型拉风、风阻系数极小的性能车，这类车型主打极致的性能和精准的操控，并配备了碳纤维材质的侧裙和前后包围，整体看上去更加拉风，并具有很强的战斗气息。作为主打操控的汽车品牌，宝马也带来了全新的宝马M4 CS车型，新车比普通版宝马M4增加了轻量化的性能套件，减重了20.4kg，搭载的这台3.0T直列六缸发动机，动力强劲，还带来了极致的加速体验和强烈的推背感。宝马性能车来了，全套碳纤维，551匹马力、3.4s破百，极速302km/h。
外观设计层面来看，全新的宝马M4 CS也换上了尺寸硕大的双肾进气格栅，格栅内部加入了红色的装饰边框，并配备了黑色碳纤维材质的异型中网设计，两侧天使眼前大灯加入了黑色的灯罩，内部融入了狮爪式的LED日行灯、远近光一体式LED光源，夜间点亮拥有很好的照明效果，提高了整车夜间行车的安全性。前舱盖加入了隆起的筋线和内凹的折线区域，还配备了左右对称的直拉式碳纤维装饰面板，前保险杠采用四段式设计，两侧最边缘加入了獠牙式进气口，格栅两侧还加入了带有风刃设计的碳纤维装饰面板，再配上纤薄的碳纤维前唇设计，增加了整车的攻击性。车尾配备了纤薄的黑色碳纤维尾翼，夸张的碳纤维底部扩散器加入双边四出的炮筒式排气，进一步提升了整车空气动力学的表现。
相比于普通版宝马M4车型来说，虽然车身轮廓基本一致，但在很多细节方面做出了调整。双门轿跑式的车身加入了弧线形的车顶、溜背式的车尾，展现出了整车的优雅气质，大量掏空处理周围都加入了黑色碳纤维材质，为了减小风阻，它还采用了无边框车门和隐藏式门把手，就连轮胎的阻力也被宽体包围有效的减小了。前翼子板处设有通风开口和M4徽标。新车配备了熏黑轻量化轮圈，轮胎规格为前275/35 R19、后285/30 R20，还将提供碳陶瓷刹车系统。车身的长宽高4803*1887*1402mm，轴距2857mm。配备了两个无边框车门，首次加入了半隐藏式门把手设计，黑色的车窗装饰条以及黑色全车隐私玻璃。
内饰依旧是全黑灰色为主，黑色为辅、还有红色装饰元素的点缀。车内采用了大面积浅灰色翻毛皮材质铺陈，还加入了大量碳纤维材质的壳体，并带有红色的手工双缝线设计。前排还配备了带有掏空处理的一体式桶装赛车座椅，三幅式多功能方向盘也加入了麂皮绒材质包裹，12点方向还有红色回正皮标。并加入了大尺寸换挡拨片和M+、M-拨片，营造出十分战斗的赛车风格，进一步点燃驾驶激情。中控台依旧搭载12.3英寸和14.9英寸的曲面双联屏，车机升级了智能语音助理，配备了M Drive系统，可以显示并优化行车轨迹，控制车辆的M系列设置等。
核心方面，全新的宝马M4 CS搭载了3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩650牛米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间为3.4s，0-200km/h的加速时间为11.1s，极速达到了302km/h。悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用了宝马M xDrive四驱系统。大量轻量化碳纤维材质的加持，不仅降低了整车的重量（整车减重20.4kg），也让整车的操控更加轻盈，但又不缺乏厚重感，这也许就是宝马对于性能车的理解。
点评：宝马M4 CS，可以说是宝马BMW专为性能车发烧友专门打造的次顶级车型，预计后面也会上市宝马M4 CSL。它外观更加运动、激进，再加上大量裸露在外的碳纤维装饰面板和M运动化包围，提升了整车的侵略性，同时也满足了年轻消费者对于个性化的追求。内饰也同样运用了大量Alcantara面料、碳纤维装饰面板，还有红色的缝线装饰，整车更加轻量化，还拥有百公里3.4s的加速能力，极速更是达到了302km/h。如果该车引入国内，你会选择它吗？
