因为受到燃油车时代各汽车品牌的“洗礼”，很多消费者的心中，15万元以内的车型，谈不上豪华、配置，只是能够简单地遮风挡雨。可是大家不要忘记，如今汽车市场已经过渡到新能源时代，在这个全新的时代里，各汽车品牌为了提高旗下车型的竞争力，都非常“内卷”，市面上已经有很多10万元级别的车型，用料和配置可以媲美燃油车时代20万元级别的车型。
今天我们要聊的银河E5就是一款实力优秀的车型，虽然它的官方起售价格仅仅10.98万元，可是它不仅标配了仿皮座椅、四轮独悬，部分车型还搭载了L2级别的智能辅助驾驶功能以及座椅加热、通风等舒适性功能。各方面的实力表现都足够优秀，“性价比”相对比较高。在我看来，如果是日常通勤代步，银河E5很合适。
不过说实在话，银河E5虽然采用了比较潮流的设计风格，可是它依旧能够给人不错的辨识度和科技气息。在这款车型的前脸位置，使用了主流的全封闭式格栅设计，它的中网位置采用银色的车标LOGO，三角形的分体式头灯组看起来比较犀利，与其前包围处的造型搭配，能够让人感受到年轻运动的气息。
从银河E5的侧面去看，这款车型会给人一种方方正正的视觉感受。相比于市面上的竞争对手，银河E5并没有刻意使用硬朗的腰线装饰，它的车身线条相对比较平缓，让人得到一种“平易近人”的视觉感受。与此同时，银河E5的车窗使用镀铬元素装饰提高精致感，同时它的轮毂采用了比较年轻的旋涡造型，也让消费者感受到一些运动气息。当然，作为一款纯电动车型，银河E5的后包围并没有排气装饰，因为它也采用了熏黑色的贯穿式尾灯，作为提高运动气息的方式。
空间方面，银河E5的表现中规中矩，它4615*1901*1670毫米的车身搭配2750毫米的轴距，在紧凑型SUV市场上，处于主流水平。我（175厘米）在银河E5的后排，头部空间还富余一拳四指，膝盖前方还有两拳三指左右的空间，体感上是比较宽裕的。与此同时，银河E5座舱内部也使用了很多软质材料，包括车门内侧的扶手处，也使用了软质材料装饰，搭配其仿皮座椅面料，给人的触感和视觉感受也都有不错的质感。
另外，银河E5的中控台上，搭载了15.4英寸的2.5K高清屏，搭配其采用的吉利Flyme Auto智能系统，可以给人不错的智能互联体验。要知道，市面上10万元级别的其它车型，搭载中控屏幕的车型很少，更别说标配的中控屏还有2.5K高清分辨率了，所以从这一方面来说，银河E5的表现已经超过了很多同价位的竞争对手。
在动力系统方面，银河E5全系车型均采用前置单电机驱动，最大功率和最大扭矩分别为160千瓦以及320牛·米，从我个人的角度来说，这样的动力输出已经足够日常代步，甚至是“山路”较多的城市，也不需要担心动力储备不足。我也曾尝试在高速公路上驾驶银河E5，即便是在车速超过80km/h的情况下，它依旧能给人较强的爆发力，让人轻松超车。
只可惜银河E5虽然采用四轮独悬，并且悬架调校偏向舒适，能够给人较为平稳的乘坐体验。可是这款车型的转向灵活性还需要继续优化，我个人感觉在车辆快速行驶的时候，并不能给人“指哪打哪”的操控体验，影响了我的驾驶信心。而且我认为银河E5虽然提供了440公里/530公里的纯电续航里程（CLTC工况环境），但并不是很适合长途出行，这是纯电动车型目前的局限性。
综上所述，银河E5作为一款10万元级别的纯电动车型，无论是设计、配置还是动力表现，都处于同价位车型中，较为优秀的水平。而且银河E5的空间表现也不错，所以我认为它比较适合普通消费者家庭日常通勤代步，是一款性价比相对较高的车型。但是因为纯电动车型的技术局限性，银河E5续航最出色的版本，也只能给人530公里（CLTC工况环境）的纯电续航体验，所以我觉得银河E5并不能很好地满足大家长途出行的用车需求。
