近日，四川航空迎来重大利好消息，注册资本由10亿增加至106亿，收获了一大笔来自股东的现金投喂。
四川航空目前共有5个股东，分别是四川航空集团持股40%、南方航空持股39%、东方航空持股10%、山东航空持股10%、成都银杏金阁投资公司持股1%。
可以看到，四川航空的股东集合了四川省属国企、三大央企航空中的两家以及国航控股子公司，股东实力非常雄厚，那么四川航空注册资本能够翻十倍的巨额增长也就不足为奇了。
早在2023年底，四川航空的五个股东就联合签署了《四川航空股份有限公司增资扩股协议》，拟按股权同比例向四川航空增资120亿元。
其中川航集团增资48亿、南航增资46.8亿、东航和山东航分别增资12亿、成都银杏增资1.2亿，川航此次注册资本的增加，也就意味着股东们的增资已经到位了。
这次股东集体增资的目的，是为了缓解四川航空资不抵债的情况，为其输血助力后期发展，背后是由四川省政府、省国资委牵头主导推进的。
此外，股东们之所以愿意拿出真金白银帮扶四川航空，还有另外一个目的是推动四川航空的上市，这样股东的投资才能有回报、有价值。
今年四月，南方航空发布公告称，将与四川航空集团共同推动并协助四川航空于2028年完成上市，若未在2028年完成上市，南方航空可按照相关规定转让四川航空股权，如果没有第三方接盘，川航集团必须全部接手。
也就是说，南方航空本次对四川航空的增资，是建立在对赌协议基础上的，四川航空完成上市则继续合作，如果没上市南方航空将彻底退出对四川航空的持股，交还给川航集团。
根据南航2023年报显示，因为四川航空资不抵债，其对四川航空的增资直接亏损了23.4亿元，这也是南航要与四川航空签订对赌协议的原因，毕竟谁的钱都不是白花的。
截至目前，四川航空机队规模已经达到203架，发展十分迅速，但在股东的施压下，未来四年川航最主要的任务就是谋求上市，这也意味着未来四年川航的经营业绩必须做的十分漂亮，所有压力都给到了川航自己身上。
那么，四川航空这次的上市豪赌，最终是成是败呢？让我们四年后见分晓。
