根据中国汽车流通协会此前发布的数据，2024年1月至6月期间，我国累计进口汽车数量达到33.2万辆，与去年同期相比下降了4.1%，而销量则进一步下滑，同比减少了11.1%。这一系列数据不仅反映了当前进口汽车市场的整体趋势，也揭示了背后深层次的变化。
国产车的崛起
业内人士指出，国产车的崛起和国际品牌本土化加速是导致近几年我国汽车进口持续低迷的主要原因。近年来，国产汽车品牌通过技术创新、品质提升和品牌建设，逐步赢得了消费者的认可。特别是在新能源汽车领域、中高端车型，国产汽车厂商可以说是“百花齐放”，成为全球汽车市场的重要力量。
国产车的崛起和国际品牌的本土化加速，使得汽车市场竞争更加激烈。在这种背景下，进口汽车不再是“香饽饽”。一方面，国产车和国际品牌本土化的产品在品质、性能、价格等方面与进口汽车形成了激烈的竞争；另一方面，随着消费者购车观念的转变，越来越多的人开始注重性价比和实用性，对进口汽车的依赖度逐渐降低。
豪华车仍是进口车销量主力
在进口汽车市场中，豪华车依然占据主导地位，但其内部结构也发生了变化。超豪华车销量的大幅下滑成为最显著的特点之一，反映出高端消费群体在市场环境不确定性和消费观念转变的影响下，更加理性地对待大额消费。另一边，非豪华车虽然保持了一定的市场份额，但同样面临销量下降的压力。
品牌格局变化：雷克萨斯领跑
在品牌方面，2024年上半年进口汽车市场也呈现出一些新的变化。雷克萨斯以出色的市场表现领跑进口汽车市场，成为销量冠军，同比增长20.3%。这主要得益于雷克萨斯在华的良好口碑、高性价比、优质服务，赢得了大量消费者的喜爱和信赖。
奔驰则紧随其后，位列第二。奔驰去年同期排在第一位，今年上半年的进口车销量下滑23.1%。奔驰作为国际知名汽车品牌，在中国市场拥有广泛的消费群体和品牌影响力。其高品质的产品和多样化的产品线，使得奔驰在进口汽车市场中依然保持着较强的竞争力；宝马排名没变化，依旧排在第三，今年上半年的进口车销量下滑10.4%。
保时捷和大众是下滑最为明显的品牌。保时捷同比下滑39.5%，从第四掉到第五名，大众则下滑了54.8%。这两个品牌的大幅下滑，既反映了市场对高端及中端车型需求的变化，也可能与品牌自身的产品线调整、营销策略等因素有关。
进口汽车销量的下滑以及品牌格局的变化，都反映了当前汽车市场的复杂性和多变性。面对新的市场挑战，无论是国际品牌还是国内车企，都需要更加精准地把握消费者需求的变化，通过技术创新和服务升级来增强自身的竞争力。市场分析师预计进口汽车市场仍将存在一定的发展空间，但同时也将面临更为激烈的竞争和更高的要求。
