伴随着自主汽车品牌的强势崛起，近两年合资品牌的日子已经没有那么好过了，更何况国产新能源车还在强势冲击，所以现在15~20万价格区间里的中型B级轿车竞争也很激烈。比如价格战已经出现苗头，美系品牌领域的福特蒙迪欧起步指导价已经拉低到了15万之内，而韩系领域的北京现代索纳塔起步指导价更是低于14万。不过日系领域的经典车型本田雅阁还是相对坚挺，最近2025款新上市。
新款本田雅阁起步指导价依然坚挺在17.98万，最高配旗舰版车型23.88万，这如果对比之前的2023款，旗舰版高配的定价甚至还有所上涨。如果相比现在索纳塔，实际上价格门槛已经拉开了4万级别的差距。
当然现在本田雅阁这种车型的指导价也属于象征意义了，实际上线下销售渠道有较大的优惠力度，比如入门版本车型的线下优惠力度基本能给到4万左右，这一点确实需要注意。
2025款本田雅阁硬件方面还是老一套，继续搭载了1.5T涡轮增压发动机，也就是祖传的经典本田地球梦1.5T，最大输出功率192马力，这放在同排量圈子里对比的话性能确实不算弱，不过匹配CVT变速箱的情况下，再加上这款车中型B级车的定位，实际开起来并不算很激进，主打的其实是家用舒适平顺。
如今这一代本田雅阁的尺寸确实有所拉长，车身总长度做到了4980mm，特别是车身侧面看会显得比例更修长了，车身宽度1862mm，而轴距2830mm，本质上轴距变化并不大，相比新一代迈腾的轴距还是短一些，对比福特蒙迪欧人家轴距已经做到了2.9米以上。
如今这一代家族设计语言是比较简约的，车头前脸反而采用了面积更小的进气中网，车身侧面也从原来的轿跑运动风格直接回归到了更传统的三厢车风格，当然尾部提供了接近贯穿的灯光设计，总体来看本田雅阁属于那种耐看的类型，但说实话回头率不会很高，就是大家习以为常的街车。
按理说2025款的改款车型应该在智能化方面进一步提升了，毕竟就算是节奏非常慢的丰田汽车现在也给新凯美瑞用上了高通8155芯片，不过2025款本田雅阁还是没有升级，台面上依然采用了12.3英寸的中控屏幕，支持了4G网络互联，但车机芯片系统还是相对传统。
