魏牌汽车自2016年诞生以来，一直是长城汽车冲击高端市场的重要力量，彼时的汽车市场还是以燃油车为主，魏牌作为当时少有的中国豪华SUV品牌，让消费者看到了长城汽车的决心和魄力，纷纷对魏牌表示支持。
而魏牌也还算争气，起初凭借“VV+数字”系列车型，如VV7、VV5、VV6等在市场上取得了一定成绩，2017年其年销量就突破了8.6万辆，到了2018年更是达到了13.9万辆的巅峰。只可惜好景不长，随后几年销量便开始逐年下滑，到了2022年，魏牌年销量跌至3.64万，与2018年的巅峰时刻相比少卖了10万多台。
其中原因，除了新能源汽车崛起、市场竞争愈发激烈之外，魏牌自身的产品力也遭到了质疑，从颜值设计、动力油耗到智能体验都被消费者吐槽过，当产品力与高昂售价不对等时候，消费者自然而然便敬而远之了。
为了应对市场变化、顺应消费者需求，魏牌不得不进行战略调整，从传统燃油车品牌转变为主打智能混动技术的新能源汽车品牌，推出了咖啡系列车型，如摩卡、玛奇朵、拿铁等，但从结果来看，消费者并不愿意为奇葩命名买账，咖啡系列车型的市场表现也是一日不如一日。
原以为魏牌就会逐渐没落，淡出消费者视野，没想到从最新的销量数据来看，魏牌又有了起色。据长城公开的官方数据，今年9月份，长城汽车累计销量为108398辆，同比下滑了10.88%，其中仅有坦克和魏牌实现了增长，而魏牌的销量达到6755辆，同比暴涨165.11%。
仔细研究了一下魏牌最近的市场动向，魏牌销量上涨的主要原因来自其前段时间推出的新款蓝山智驾版，新车一共有两款配置车型，售价分别为29.98万和32.68万，官方数据显示新车上市24小时大定数量便达8571辆。
与之前的版本相比，蓝山智驾版最大的变化就是在智能上得到极大提升。一方面，新车搭载最新的8295芯片，解决了此前消费者觉得车机卡顿的问题；另一方面，新车用上了长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，智能体验得到显著提升。
与同级相比，蓝山智驾版在空间上，轴距达到3050毫米，比同为六座SUV的理想L8多出45毫米，这让蓝山智驾版的第二三排空间更加宽敞舒适；再加上蓝山智驾版采用的插电式混合动力，不仅解决了续航焦虑，而且在高速路段的燃油经济性也比增程车要好很多，馈电状态下的动力感受还会优于增程；
此外，在新能源关键的三大件上，蓝山与理想L8都采用三元锂电池，但蓝山采用的是声量更大的宁德时代电芯，并提供首任车主不限年年限电池组质保，而理想L8则采用欣旺达电芯，提供8年或16年公里电池组质保，对比之下，蓝山显然更具优势，如今新车在智能驾驶上的提升，又补齐了最后一块短板，销量上涨也在预料之中。
当然，售价比理想L8便宜也是其销量上涨的一个重要因素，毕竟不是每个人都追求冰箱彩电大沙发，车企完全可以砍掉一部分“豪华”配置，降低售价，满足消费者的不同需求。总之，魏牌凭借蓝山算是起死回生了，但想要在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，魏牌目前的成绩肯定还不够，如何在竞争激烈的新能源市场中走得更远，是魏牌需要好好思考的问题。
