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： 印度造车梦碎？特斯拉跑了，中国车企被限，莫迪的野心遭遇现实“打脸”
导语： 印度一心想要成为全球汽车制造老大，各种政策优惠满天飞，结果呢？特斯拉跑了，中国车企被限，印度造车梦碎了吗？别急，咱们慢慢分析，看看印度造车路上到底踩了哪些“雷”。
印度造车梦：理想很丰满，现实很骨感
印度政府雄心勃勃，想要打造全球最大的汽车制造基地，为此出台了一系列政策：补贴、税收优惠、进口电池……各种手段都用上了。可现实呢？特斯拉谈崩了，中国车企也被限制投资建厂。印度造车梦，似乎有点“雷声大雨点小”。
特斯拉：印度，我太难了
特斯拉和印度谈得火热，结果马斯克“拔腿就跑”，选择了中国。为啥？印度基础设施太差，电力不稳定，政策也不透明，这让特斯拉“头大”。印度想要特斯拉来，就要拿出诚意，否则只能“眼睁睁看着特斯拉远去”。
中国车企：印度，我有点怕
中国车企也被限制投资建厂，理由是“限制电动汽车技术出口”。这背后，是印度投资环境的“不友好”。印度想要技术，想要话语权，又不想付出太多代价，这“又要马儿跑，又要马儿不吃草”的玩法，谁敢去呢？
印度造车困境：野心与现实的碰撞
印度想要成为全球汽车制造老大，可现实却给了它“一记耳光”。特斯拉跑了，中国车企被限，印度造车梦碎了吗？其实，印度造车之路，并非没有希望，关键是要解决以下问题：
印度造车前路：反思与抉择
印度造车梦，遭遇了现实的“打脸”，是时候反思了。印度要正视自身问题，改善基础设施，建立稳定的政策环境，才能吸引更多企业投资。否则，印度造车梦，只能停留在“梦”里。
： 印度造车梦，路漫漫其修远兮。印度要实现这个梦想，还需要付出更多努力。希望印度能够吸取教训，改变现状，最终实现自己的造车梦。
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