说起林肯这品牌，相信各位都会想到总统座驾；加长婚车等这些词来形容，不过随着大环境的影响下，每个厂家都搞优惠活动，毕竟你优惠力度大，有点名气的品牌也不会那么容易被埋没，在某汽车app能看到各地经销商报价，像沃尔沃XC60整体优惠13.4万，而林肯的航海家现金优惠2.5万，再结合各自8月销量，XC60为4723辆，航海家为2024辆，同样算是二线豪华品牌，优惠力度却是天壤之别。到底是什么样原因让曾经的美式豪华代表之一的林肯不温不火呢？
昔日的“汽车大佬”越走越错
林肯汽车怎么也算是曾经的大佬，但为什么好好的林肯之道却越走越错呢？只能说林肯在国内市场生不逢时，在市场紧缩的环境下，一线品牌下沉挤压二线市场，再加上国产品牌的崛起，没有什么拿得出手的林肯自然就打不过了。不过林肯也不是没有挣扎过，也尝试宣传全面升级的设计风格，材质材料；工艺标准与服务精神，但林肯之道还是不知道消费者需要什么，虽然美式汽车具有气质上的野性粗旷，也不能是材质和工艺上的粗制滥造还有服务上的粗枝大叶吧。林肯车友会有句名言，“只要早上进车内能顺利启动，开关车窗和打开大灯，就等同于中奖了”。
产品质量与投诉
在某质量网能清晰看到许多用户的真实投诉，总共有3页之多，特别是长安林肯的冒险家问题，如车机无信号；无法启动点火；发动机异响车机卡顿黑屏等问题。这不印证了车友会所说的名言吗？林肯的国产车型陆续上市，但根本无法与深耕中国市场十几二十年的豪华品牌来相提并论。而当时被林肯视为同级的竞争对手，奥迪A4L不停地更新迭代，Q5也给出最大的优惠幅度。对比林肯明显产品力诚意不足。
市场定位与竞争
林肯汽车在市场定位还是很模糊的，即想与一线豪华品牌竞争，又难以摆脱其二线豪华品牌的身份，这样的定位便使得在价格，配置，还是优惠服务上都显得尴尬。
仅豪华舒适并不够
像现在智能化的时代，也应该好好更新下智能配置吧，想要销量好，除了豪华舒适外，最重要的就是智能了。智能驾驶不优化，很难让消费者买单。产品迭代就慢了，还不在智能上下点功夫。该用户表示，智能驾驶不聪明，虽然豪华舒适兼具，但油耗高，是不是应该出一些新能源车型呢。虽然是23款车型，没有多的智能驾驶配置可以理解，但到24款还依然没有多大的变化，你觉得消费者还会花个二十多万来买一台连L2级辅助驾驶都没有的车吗？
销售策略与渠道
林肯汽车销售策略过于保守，缺乏创新与灵活性，应该学习一下其他品牌怎么去营销自家品牌，每个品牌都有自家大佬来“带货”，如蔚来有李斌，SU7有雷军，问界有余承东，他们为了汽车销量卖得好，纷纷当起了“网红”，而林肯的官方号却显得格外的冷清。
林肯就是过于依赖传统的4s店模式，而未能充分利用互联网和电商平台等新兴渠道，这就导致林肯在销售渠道以及宣传方面比别人差一大截，要知道小米汽车是刚出来不久，林肯汽车是比它在市场呆得更久的。
此外还有林肯的售后服务方面也存在不足，如维修时间长，服务态度差等问题，如长安林肯冒险家车机卡顿，厂家未回复；维修售后一直无配件更换等。
汽车网评：
综合上述，之所以林肯汽车逐渐边缘化，是因为质量不稳定，太过单一的销售渠道，市场定位模糊等原因，林肯汽车想要扭转局势，需要加强产品质量的把控，明确市场定位，真正了解消费者需要什么，而不是一味的打造豪华，要明白消费者真正需要的不仅仅是内饰上的豪华，更重要的是在智能上有所改变。
