本文转载自《车界热评》。
或许是太想给自己产品找亮点，上汽智己品牌为自己的充电技术，贴上了准900V标签。
讽刺的是，上汽智己的准900V充电技术，在充电速度上，比其它品牌的800V充电技术，还要慢。这个900V充电技术，究竟有多高的科技含金量，很令人怀疑。
上汽智己的所谓准900V充电技术，在今年上半年智己L6推出时，开始抛出，并进行了大力宣传。同时，这款车还搭载了被吹嘘为首个超快充准900V的固态电池。之后，这一技术又被搭载在9月份改款上市的智己LS6车型上。通常来说，电池的电压越高，越有利于提升充电速度。但从这两款车的充电速度看，这种准900V充电技术虽被吹为超快充，若要完成10%-80%的充电量，至少需要0.28小时。
这个充电速度，显然并不算快。
一个明显的事实是，采用800V充电技术的极氪汽车，充电速度明显碾压智己汽车的准900V充电技术。详情见下表：
数据显示，极氪汽车的两款车型完成10%-80%的充电量时，极氪007最快仅需要0.175小时，最慢也只要0.25小时；极氪001最快则需要0.19小时，最慢也不超过0.25小时。
也就是说，完成相同的充电量，极氪汽车的800V充电技术，最快充电速度只要10.5分钟，智己L6和智己LS6的准900V充电技术，却需要16.5分钟，竟然比800V充电技术慢了6分钟，这可是一个不小的差距。
事实胜于雄辩，没有比较，就没有伤害。智己汽车的所谓准900V超快充固态电池，在充电速度上，是不是太水了呢？甚至连极氪的800V都不如，还一度被吹上了天。这种所谓的准900V超快充技术，在充电速度上，是不是很丢面子？
那么，智己汽车为什么要大张旗鼓地打出这个准900V标签？其意义究竟何在？难道想表面上显示一下自己的高大上？但车辆买来是为了使用方便，消费者需要的，是实实在在的充电速度便利性，并不是表面的数据。
也许是媒体揭穿了智己汽车准900V充电技术的庐山真面目，厂家自己可能也觉得惭愧，在最近智己LS6上市时，所谓的“准900V超快充固态电池”，终于不再成为重要亮点进行宣传。但厂家给出的技术参数，准900V高压充电标签，还依旧赫然在列。广大消费者在购车时，务必多加小心，不要被表面的数据和宣传所迷惑。
