在国内自动挡领域，中国重汽绝对是引领者，重卡上的S-AMT16自动挡已经被大量用户接受并认可，而在轻卡领域，中国重汽同样领先地推出了8AT的车型，满足轻卡用户对于自动挡车型的需要。
近日我们在广州市场走访，就发现了目前经销商在售的豪沃统帅8AT轻卡性价比很高，在同配置的前提下，店里的报价手动挡和8AT差价只有不到五千，进一步降低了自动挡车型的购买门槛，让更多人能享受到更轻松、平顺的驾驶体验。
动力方面，这款豪沃统帅搭载的是中国重汽独有的无极S动力链，由潍柴发动机、盛瑞8AT变速箱以及专属汉德驱动桥组成，匹配度高，整体成熟可靠。
实拍车辆搭载了潍柴代号WP2.5NQ160E61发动机，可输出160马力，在1400-2200转时可爆发峰值扭矩450牛米，动力足够强劲。而这款机器整机热效率达到了46%，匹配上重汽自主研发的变速箱和专属的汉德驱动桥，带来更出色的燃油经济性。
此外，这款发动机也对机体、活塞、轴瓦等进行了全面升级，B10寿命可达80万公里，可以为卡友们提供可靠的出勤保障，发动机部件也采用了模块化设计，大量采用铸铝件，在等功率产品中重量最轻，仅为280kg。
变速箱则是目前业内唯一轻卡在用的8AT变速箱，拥有液力变矩器，相比AMT变速箱，换挡更平顺，换挡速度更快，动力衔接更流畅，这点在试驾中也能明显体验到，而8AT变速箱用在城市工况当中，面对红绿灯频繁起步停车，整体的驾驶体验必然好于AMT、MT变速箱，更关键是该款盛瑞8AT变速箱针对首任车主还提供终身质保，让你使用无后顾之忧。
另外针对不同用户的使用场景，这套动力链还能提供多种驾驶模式选择，更好地适应不同的运输工况和货物类型，挡把一旁的“E/P”和“W”两个按键，分别对应“动力/经济模式”和“冬季模式”，大家可根据实际情况，进行模式的选择。
其他配置方面，注重承载性的底盘采用了前3后5+3片钢板弹簧，能满足商超配送这类满载、重载的使用工况，另外后桥为中国重汽专用汉德长换油驱动桥，换油里程达到了12万公里，保养周期进一步延长，保证高出勤。
现车匹配的是标准货箱，尺寸为4150x2100x2300mm，容积达到了20方以上，进一步提升装载能力。
为了使用宽货箱的使用，驾驶室同样的宽体设计，这就带来了充裕的内部空间。至于外观方面则是大家熟悉的样子，整体显得威严、刚毅，属于耐看的那一类设计风格。
驾驶室内部的配置也相对丰富，配备了多功能方向盘、定速巡航、液晶仪表等等，很多功能都能通过方向盘上的按键完成，使用起来更加便利。
驾驶室整体的设计其实更偏向于实用性，整体以灰黑色为主，耐脏耐看，加上大空间和乘坐感受不错的座椅，应该能带来较为舒适的乘坐体验，是一款适合城市内使用的车型。
据经销商介绍，这款8AT的变速箱除了标载工况开着轻松好用外，应对一般的重载工况也是没问题的，AT变速箱独有的特性，可以实现低速挪车、平稳起步，对新手司机、女司机更加友好。
作为中国重汽在自动挡轻卡领域的拳头产品，豪沃统帅8AT的车型动力链成熟、配置丰富、底盘配置有针对性，在同级车型里称得上佼佼者，而目前终端售价也拥有了足够的性价比，如果你想选自动挡轻卡，豪沃统帅8AT值得一试。
