随着国产新能源汽车技术的飞速发展，市场上出现了众多实力强劲的车型，消费者的选择也变得更加多样化。对于那些预算在15-20万元之间，希望购买性价比高、空间宽敞、舒适性好的新能源中型SUV的消费者来说，零跑C10是一个不错的选择。目前，零跑C10共有7款配置车型在售，包括4款纯电车型和3款增程车型，全系指导价为12.88-16.88万元。
本期，我们将以2024款零跑C10 530智驾版（指导价16.88万元）为例进行详细解读和分析，探讨它在实际使用中的表现。
在外观设计方面，零跑C10前脸采用了封闭式设计，配备了熏黑的贯穿式LED大灯组，有效拓宽了前脸的视觉宽度。车辆标配了LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，提高了行车的便利性和安全性。底部的黑化贯穿式进气格栅与两侧7字型的导风口设计相结合，增强了车辆的辨识度和视觉冲击力。此外，零跑C10提供了琉璃翠、苔原灰、冰川蓝、天幕灰、赤帝红和雪域白等6种车身颜色，满足了消费者对个性化和多样化的需求。
零跑C10的车身尺寸为4739mm（长）×1900mm（宽）×1680mm（高），轴距达到2825mm，定位为中型SUV。从侧面看，车身轮廓显得饱满而敦实，柔性线条的勾勒让侧面看起来更加流畅和动感。细节上，侧窗边条、外后视镜、轮毂等位置采用了熏黑处理，与隐藏式门把手和18英寸多幅式轮毂等设计元素相结合，营造出浓厚的时尚运动氛围。
车尾部分的设计相对简洁，但不乏精致感。高位扰流板、上翘的小鸭尾以及熏黑的贯穿式尾灯等元素，共同构成了尾部的层次感。尾灯组下方还巧妙地加入了英文字母标识，这不仅提升了车尾的辨识度，也增添了一丝国际化的气息。
进入零跑C10的车内，您会被其内饰的极简设计风格所吸引。T字形中控台通过巧妙的撞色搭配和贯穿式空调出风口设计，营造出了丰富的层次感。车内配备了10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘，显示信息丰富，通过双幅式多功能方向盘可以直观清晰地读取信息。中控台部分则配备了一块14.6英寸2.5K大屏，为驾驶者和乘客提供了出色的视觉体验。内饰的用料十分考究，大量采用了环保无害材质，座椅使用了婴儿级环保有机硅面料，具有抗菌、亲肤、持久抗污和易打理等特性。
此外，车内还配备了15W的手机无线充电功能、前排60W的USB/Type-C接口、后排15W的USB/Type-C接口，满足乘客的充电需求。内置行车记录仪为驾驶安全提供了额外保障。12扬声器音响系统为乘客带来了沉浸式的音频体验，而后排出风口和双区空调系统则确保了车内温度的舒适和宜人。PM2.5过滤装置进一步提升了车内空气质量，为乘客提供了一个健康的乘车环境。
零跑C10的车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，这款芯片拥有高达30 TOPS的NPU算力，确保了车机运行和操作的流畅性。系统支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、5G网络、OTA升级、面部识别、语音识别、连续语音识别以及“可见即可说”等功能，为用户提供了更加智能化的用车体验。
在辅助驾驶方面，零跑C10配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统和NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，结合1个128线束激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个车外摄像头等硬件，实现了L2级别的辅助驾驶功能。这些功能包括自动变道辅助、匝道驶入（出）、前车驶离提醒、自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶等，旨在减轻用户在日常驾驶中的压力，并提升行车安全性。
零跑C10的车内采用了2+3式的5座布局，配备了3D人体工程学座椅，这些座椅采用仿皮材质，针对人体肩颈、腰椎等易劳损部位进行了优化设计，以提供更好的支撑和舒适性。前排座椅使用了生物基发泡材质，并结合7层不同硬度的舒适性材料，旨在提供出色的承托性和包裹性。此外，前排座椅还配备了加热、通风功能以及主驾驶席的记忆功能。
后排座椅同样注重舒适性和实用性，支持靠背角度调节，配备了杯架和扶手，并且可以放平，实现了空间的灵活多变，能够满足不同的使用场景需求。
在实际的空间表现方面，以一位身高176cm的体验者为例，坐入前排并调整座椅至合适位置后，头部空间约为1拳半，表现出较为宽敞的余量。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，头部空间约为1拳3指，腿部空间则超过了2拳，可以轻松跷起二郎腿，说明后排空间同样宽敞，整体的舒适性足以满足日常家庭使用的需求。
零跑C10在动力方面采用了后置单电机的布局，这种设计有助于优化车辆的重量分布和驾驶性能。其电机的最大功率为170kW（约合231马力），最大扭矩达到320N·m。通过电动车单速变速箱，动力可以高效地分配和传导，使得零跑C10能够实现7.29秒的百公里加速成绩，极速达到170km/h。
在电池方面，零跑C10匹配了容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池组，这种电池以稳定性和安全性著称。在CLTC工况下，该电池组可以支持530km的纯电续航里程，满足大多数日常使用需求。此外，电池支持快充功能，电量从30%充至80%仅需0.5小时，大大提高了充电的便利性。
底盘方面，零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架配置在提供良好操控性能的同时，也能确保乘坐的舒适性。前麦弗逊式独立悬架以其结构简单、占用空间小、成本较低等优点而被广泛应用于各种车型中。后多连杆式独立悬架则可以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的接地性，从而改善车辆的操控性和舒适性。
总体来看，零跑C10凭借其在设计、舒适性、智能化、动力性能等方面的均衡表现，以及较高的性价比，在中型SUV市场中具有较高的综合产品力，是一款适合家庭使用的车型。从近几个月的销量表现来看，零跑C10基本保持在5000台左右，并且呈现出稳步上升的趋势，这表明市场对其的认可度在逐渐提升。如果您对这款车感兴趣，建议前往线下门店进行咨询和试驾。
