国庆假期终于过去了，同时十月份作为传统的汽车销售旺季，各大车企的销量均出现了大幅度的回升，就拿别克昂科威PLUS来说，国庆假期订单破7000台。昂科威PLUS之所以销量大涨，一方面是因为九、十月份是传统的汽车旺季，很多传统油车的用户喜欢在这两个月或者年底买车，另一方面，昂科威PLUS的价格优惠幅度大。
当下，昂科威PLUS在终端的售价为16.99万起售，结合其产品素质来看，具有较高的性价比，就拿尺寸来说，昂科威PLUS的车身长宽高分别为4822mm、1883mm、1695mm，轴距长度为2833mm，昂科威PLUS对标途观L等车型来说，具有明显的尺寸优势。
实际的空间体验而言，模特身高1米8，男性，将前排座椅调整到一个合适的位置，来到后排腿部空间足足有三拳，能翘起二郎腿，家用的话后排乘坐的要么是老婆孩子、要么是父母长辈，空间感受会更宽敞。同时，相比较大众、丰田的竞品而言，昂科威PLUS在做工用料、隔音减震上也具有出色的表现，还配有主动降噪、座椅加热、氛围灯、第一排隔音玻璃、双温区空调等配置。
昂科威PLUS另外一个卖点就是动力系统，新车搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动方面全系标配9速手自一体变速箱，部分车型还配有四驱系统，动力对于家用绰绰有余。缺点就是油耗略高，实测在8.2L/百公里，比汉兰达、途观L高，在国产插混、增程面前就更不用说了，如果你比较在乎油耗，那么昂科威PLUS确实不是一个很好的选择。
昂科威PLUS的智能性和智驾也可圈可点，新车全系标配eConnect智能座舱，搭载EYEMAX 30英寸弧面6K屏、高通骁龙8155芯片，车机的流畅度和灵敏度不输20多万的新能源，智能语音助手也很不错。除此之外，新车搭载14项L2级别智能驾驶辅助科技，提供全新低速360度全景影像等配置。
至于外观颜值部分，有些人觉得现款昂科威PLUS的整体造型过于另类，如果基于老款车型来看，新款车型的设计确实没有“别克味”，看上去多了几分个性，少了几分稳重。尤其是车头部分，梯形的进气格栅尺寸太大了，加上细长的LED大灯，整体给人的感觉不是很协调。
外观颜值本身就是一个仁者见仁智者见智的问题，有人喜欢也有人讨厌，综合来说，昂科威PLUS的核心竞争力还是比较突出，相比较同级别竞品而言，这车的三大件表现出色，空间大、配置丰富、价格也很亲民。
如果你的需求是一台油车，倾向于家用和舒适，预算相对也不高，昂科威PLUS仍旧是一款各方面表现都比较出色的中型SUV。
