近几年国内越野车消费市场快速膨胀，这其中大赢家当然就是长城坦克系列，特别是长城坦克300这个爆款车型，今年6月份巅峰的单月销量可以达到1.2万台以上，比很多爆款城市SUV的销量还高。当然从今年阿拉善英雄会的盛况来看，长城坦克就占据了半壁江山。不过要论务实的话，全新哈弗H9是比较强的，因为这款车尺寸明显拉长，而且价格定位相对克制。
目前已经上市的汽油版本全新第2代哈弗H9起步指导价19.99万，即便是现在的汽油高配版本也不过22.99万，这样的价格区间相比老款下探不少。现在的价格区间其实和长城坦克300已经完全同质化了，所以在价格相似的情况下，究竟该选坦克300还是全新哈弗H9？
从细节配置参数来对比，如果追求更务实的用车体验，其实更建议选择哈弗H9，首先从尺寸定位来看，哈弗H9定位属于中大型SUV，带有尾部小书包备胎版本，车身总长度已经达到5070mm，宽度1976mm，关键是全新第2代哈弗H9的轴距做到了2850mm，轴距比坦克300明显长了100mm，现在已经和坦克500车型持平了。
所以更大的尺寸就带来了更务实的空间体验，无论是后排乘坐空间的宽裕程度，还是后尾箱的装载能力，明显都会比坦克300实用，尤其是长途自驾游，可以携带更多的物资，后排座椅放倒之后也能形成更大的双人床休息空间。
现在哈弗H9的外观造型设计也是紧跟潮流，第2代直接抛弃了原来那种相对传统的风格，而是直接采用了当下流行的方盒子，当然车头前面也有大面积的进气中网以及圆形复古大灯。车身侧面方盒子的感觉就比坦克300看起来更加修长，整个车顶的面积也比较大，后续改装车顶帐篷或者车顶行李架可玩性会比较高。
内饰虽然用料方面还是保留了一部分黑色用塑料面板，但哈弗H9毕竟有后发设计的优势，中控车机大屏幕做到了14.6英寸，这相比几年前设计的坦克300，屏幕智能化体验是有所提升的。
现在已经上市的是2.0T汽油版，原厂状态下输出功率224马力，动力性能确实不是目前长城高功率2.0T版本，但入门已经标配了四驱带大梁，玩硬派越野是有能力的。后续还会有2.4T柴油版，这也给柴油爱好者提供了新的原则。
