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随着社会的发展，我国各大城市为了保护环境纷纷已经禁止摩托车上路，随之而来的就是电动车代替摩托车成为了人们日常出行的代步工具。
但是采用电池作为动力的交通工具普遍有一个短板就是容易造成里程焦虑，电动车也不例外。
在日常使用中，我们常常会碰到这样一种情况，现在到底要不要给电动车充电呢？这是一个困扰很多人的问题。
今天我们就来聊聊电动车的充电方式，到底何时充电才是保护电池的正确方式呢？
电动车的充电问题
电动车在我国社会可以说已经进入千家万户，作为一种便捷的交通工具，它在人们日常生活中的使用比重极高。
电动车也已经渗透进各行各业，快递小哥、外卖小哥、批发部送货都可以看到电动车的身影，随之而来的就是满大街的充电桩也普及了起来。
这些充电桩基本都是收费的，只有在单位或者公司里面的可能才是免费充电，像笔者的小区一个小时充电费用是三毛三，充满一次电池大约六小时还不到两块钱，价格还算比较亲民。
但是这时候又有一个问题出现了，就是我们有时候下班回到家中发现电动车的电量此时不多也不少，这时候很多人就会陷入纠结当中。
充电吧，电池显示还有一半的电量，足够明天去上班，不充电吧，万一上班路上有情况要绕路，那电量可能就不太够，总之一句话，看着不是满电的电池心里十分难受。
而且在行业内也流传着这样一句话，电池都是被充坏的，不是被用坏的，这就更加让很多人不敢轻易的给电动车进行充电。
毕竟现在电动车的电池也不便宜，换一组好点的电池最少都要三百块。
那么到底怎么充电才是对电池的最佳呵护呢？这就要从电池的分类开始说起。
生活中遇到的电池类型
我们现在在市面上看到的电动车电池种类并不是都一样，但大致也只有分为两种类型，即铅酸电池和锂电池。
这两种电池的化学性质存在着很大的区别，因此最好的充电时机也不相同。
铅酸电池作为目前市面上使用范围最为广泛的一种电池，它的优点是价格便宜，续航里程长等，但是其短板也比较明显，就是笨重和寿命较短，此外它还有一个缺点就是会出现硫化现象。
铅酸电池在每次耗尽电量再充电就会出现硫化现象，也就是是它的内极板上由于化学作用会出现一层坚硬的白色结晶。
这种结晶即使再充电也无法溶解，硫化会增大电池的内阻，加速电池的失效。
也就是说，铅酸电池适合每天都充一点电，避免电池电量过低，电池才能保持正常的活性和稳定性，避免出现硫化现象，得以延长电池的寿命。
另外一种市面上常见的电池就是锂电池，与铅酸电池不同的是锂电池属于比较新一代的电池，它具有小巧、轻便等特点。
相较于铅酸电池，锂电池的循环充电次数普遍都在一千次以上，并且锂电池配备了先进的电池管理系统，这样也进一步优化了电池的使用效率。
锂电池还有铅酸电池没有的一个优点是，它并不需要进行经常充电以保持电池的活性，我们可以根据自己的实际情况来进行充电。
并且它的静止放电的速度也比较慢，当然它也有缺点，由于属于较新一代的电池，锂电池的售价也比一般的电池要来的贵。
但是需要说的是，无论是哪种电池，“每天充电”与“耗尽电量再充电”对于电池来讲都不是一个理想的充电方式，就算是锂电池，过度放电的话对于其寿命还是有很大影响的，更别提铅酸电池了。
以目前人类的科学技术手段而言，电池的技术还不足以适应人们过于“粗暴”对待它的程度。
电池实际上还是比较“身娇肉贵”的产品，需要人们在使用的时候进行科学的呵护才能保持其稳定的性能。
无论是电动车的电池也好，还是新能源电动汽车的电池，它们一样需要平时进行科学的充电习惯才能增加电池的寿命。
正确的充电方式
要正确的对电池进行充电，首先我们要了解电池的一个概念，就是充放电的一次循环是什么意思。
我们的电动车电池在电量耗尽的时候到充电充满为止，这就是电池寿命的一次循环，通常电动车在电池寿命内可以完成大概五百到一千次的循环次数。
因此并不是每次充电都会消耗一次寿命，电池的寿命计算方式方式与我们的传统认知并不太一样。
在我们的认知中，每次充电都算是电池的一个循环，其实并不是，当你的电池还有一点电量的时候，插上去充电，可能并没有对它的寿命有任何影响，相反还可能是在保护它。
这样就再次引出来一个问题，那就是到底剩余电量多少的时候开始充电对电池最好呢？
反正这个数值肯定不是零，一般来讲，在我们购买电动车的时候，商家都会提醒客户，电池在电量在百分之七十的时候就可以进行充电了。
当电动车的剩余电量在百分之二十到百分之四十的时候是公认的合适的开始充电区间，这样既可以保证应付日常的使用环境，又可以避免过度放电对电池带来的损害。
此外，要保证电池的健康还有诸多要注意的点，比如最好使用原装的充电器进行日常充电，在充电的时候避免充电器被日晒雨淋，这都是日常要注意的一些细节。
于此同时由于现代人的生活节奏非常快，为了适应社会环境，商家也推出了快充。
事实上任何快充技术对电池寿命都是有影响的，它是通过增大电流量来对电池进行充电，这样可以在短时间内把电池充满。
这就好比一个平时正常吃饭速度的人，突然间狼吐虎咽，这样长久以往就会对胃造成损伤是一个道理。
所以平时我们充电的时候尽量使用正常的电流充电速度，也并不是说就不能使用快速充电，一个月使用一次快速充电即可，这样可以激活电池内部的活性物质，对延长电池寿命是有帮助的。
总之一句话，“每天充”和“用完再充”这两种充电方式应该相结合，才是对电池的最好的保护。
每天充电的话最好要让电量降低到百分之四十左右再进行充电，而一个月一次的完全放电，让电池进行一次完整的循环也是对电池的一种保护。
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参考资料：澎湃新闻——电动车如何充电才安全，这份安全指南请收好→
