十一长假前夕，上汽通用针对旗下的凯迪拉克和别克的部分车型，开启了“限时一口价”销售模式。
凯迪拉克和部分车型的“限时一口价”，由上汽通用总部直接发起，全国所有经销商和4S不再具有裸车的议价权，同一车型的统一配置全国统一，价格透明，将4S之前的价格套路彻底打破。
对客户而言，“限时一口价”可以省去和4S店“讨价还价”的过程，不用再担心经销商玩套路，更不用在不同的4S店进行比较，节省了更多的时间和精力放在了解产品性能、权益和车型特点等使用功能上，省事又省心！
那么，上汽通用的“限时一口价”模式，到底效果怎么样呢？我们一起来探探店！
10月2日，我首先到河南省南阳市的威佳别克4S店来探店！
这是一家老牌的别克4S店，跟我一起来的表弟说，他的那辆浓眉大眼的老款英朗，就是在这家店里提的车。一进入4S店，我便把热情的销售推给了表弟，自己随便逛逛。
我大致数了一下，有5到6组客户在看车，放在展厅中央的是昂科威Plus，后面是最近的网红车“GL8PHEV”插混，右边是别克E5。而这三款车也是人气最旺的。
我卡卡一阵拍照，还是引起了店长的注意，把我当成了“微服私访”的大区领导；我只好说趁着厂家来走访4S了解一下销售情况。
既然是“自己人”，店长也没什么遮遮掩掩的，变竹筒倒豆子的聊了起来。
店长说八九月份卖的最好的是别克GL8，九月插混版和燃油版一共卖了20多台，卖的最好的是中高配车型，商务置换的客户居多，毕竟是内地三线城市，GL8PHEV作为家用，相对比例没那么高。
长假这两天，来店里看车的人流大大增加，大部分都是冲着昂科威Plus来的，毕竟内地客户对价格还是很敏感的，16.9万起的厂家一口价，让大家4S就不敢在价格上有什么套路，所以爽快了很多！长假第一天，店里就卖出了3台昂科威Plus，当天一个上午已经有两个客户下来订金！
看来老家人还是很实诚的，只要价格到位，好车不愁卖！
除了昂科威plus，也有一些客户也顺带着看了看别克E5，兴趣倒是有，但最后选择的时候，大部分客户还是选择了燃油车。
店长说，目前内地客户还是更相信燃油车，毕竟对电车安全的放心程度，还不是那么的高！
除了SUV，店长说销售最稳定的其实还是威朗PRO，每个月有将近20台的销量。这款车空间够大、外形也比较大气，对于三线城市来说，品牌和价格更具有吸引力；广大内地的消费能力有限，客户消费习惯还是很传统，燃油车的还有较大的市场空间。
