随着新能源时代的到来，对于豪华的定义也不断被刷新，甚至在一顿操作之后，一些新兴品牌占领了豪华高位，不仅守住了价格，还守住了销量。
反观一些传统豪华品牌，在动力层面的核心壁垒被电动化打破之后，品牌特权也在不断削弱。
甚至还有人认为，传统豪华品牌已经有点跟不上时代，强感知的智能驾驶和智能座舱才符合当下的市场环境。
其实豪华并没有标准答案，电动化时代，智能化是其中一种答案，但对于传统豪华品牌来说，它们也有着自己独立的思考和追求。
安全是基石
宝马为大家提供了另外一种答案，在它看来，豪华应当是建立在安全的基础之上，所以全新BMW 5系从诞生之初仅用了半年时间，就获得了中国新车评价规程（C-NCAP）和中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车。
这一殊荣无疑让全新BMW 5系成为了中大型豪华轿车市场的安全和环保新标杆。除此之外，还在2024中国保险汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中斩获了全测试项目全部优秀的好成绩。
同时也是唯一一款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高等级的车型，且结构耐撞性评测结果“零缺陷”，充分体现了全新BMW 5系整车安全的理念。
除了在国内获得优秀的安全评测成绩之外，即便是放在国际上，全新BMW 5系也很能打，它是唯一包揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩的车型。
包括在美国公路安全保险协会IIHS、韩国新车安全评鉴协会K-NCAP、欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP、澳大利亚新车安全评鉴协会A-NCAP这些权威安全评测中均获得了优异的成绩。
全新BMW 5系是目前北美IIHS测试有史以来最安全且驾驶舱最坚固的中大型轿车，获得了IIHS“顶级安全之选+”的荣誉，也是K-NCAP的“2023年度最安全车型”。
严苛的安全标准和测试
全新BMW 5系的安全性能被全球权威评测机构认可，是宝马对于严苛安全标准的追求，以及强大的全球研发体系和“炼狱式”的测试。
为了给用户提供豪华品质的产品，全新BMW 5系在量产前将500余辆测试车在全球范围内各种路况、温差、湿度情况下进行真实道路测试，测试总里程达到1000万公里，相当于绕地球赤道约250圈。
始终坚持以安全为先的理念，也让宝马在智能化蓬勃发展的今天，依然坚持选择人机共驾的智能辅助驾驶。在宝马看来，会用、敢用、常用的智能辅助驾驶系统才具有现实意义。
而宝马追求稳扎稳打的辅助驾驶也并不意味着在这方面的研发测试会有所懈怠，毕竟宝马在捷克索科洛夫拥有着宝马集团最大的自动驾驶测试场地，足足有840个标准足球场大小的面积。
几乎涵盖全球各种路况，可以连续不停地测试可能出现的各类自动驾驶场景，以宝马集团最高级别的安全标准来开发不同等级的自动驾驶系统。
另外在主动安全领域，宝马的安全理念也是始终坚持基于现实场景，不过激也不博噱头。拿AEB来说，不仅注重高碰撞风险时的及时触发，也注重防止在低碰撞风险下的误触发，给予乘员恰到好处的安全感。
写在最后
在我看来，豪华，应当是穿越时间的经典，而不是草率地随个大流。应当是推动世界的进步，而不是计算着眼前的利益得失。
长期主义是豪华之所以沉淀为豪华的基石，始终对安全的坚守，正是宝马极致的标准和态度，这也是在瞬息万变的时代，宝马所展现出独立的思考和自信。
