最近，一张关于“比亚迪西南总部”的图片在网上流传。
里面说得有板有眼，说未来拟落地在重庆江北区，投资额预计在20亿元以上，引发众多网友关注。
要晓得，在过去的9月份比亚迪卖了41万辆车，首次冲进全球前三的位置，在如今的新能源车界可以说是如日中天。
能拿下它的西南总部，妥妥的大功一件。
不过小树在网上找了很久，也没有找到这个相关新闻，难道又是个乌龙？
追溯起来，其实关于“比亚迪西南总部”的消息倒也不算空穴来风；
早在2018年重庆智博会期间，比亚迪与璧山区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议，项目总投资100亿元。
整个项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造。同时，通过优先布局电机、电控系统和轨道交通装备制造等项目落地，打造西南区域总部和动力电池全球总部。
这个项目最终落地了两个部分，一个在璧山市区运行的比亚迪云巴，也就是大家常说的“猪儿虫”；
一个则是位于璧山南部的重庆弗迪电池工厂。
比亚迪云巴
重庆弗迪电池工厂
这两个明星项目，最终却有着不同的命运。
比亚迪云巴虽然有着造价低廉优势，但也存在运行速度缓慢、载客量小等问题，最终没能得到大量推广。
而坐上“刀片电池”风口的弗迪电池却是开了挂，不仅随着比亚迪销量而暴涨，甚至还给特斯拉供货，可谓是“失之东隅,收之桑榆”。
越做越大的弗迪电池工厂，最终还孵化了一个重庆弗迪电池研究院，据说已经有上千名员工。
不过传说中比亚迪西南总部，却不知为何迟迟没有下文，一度有消息称这个总部将放在闲置的璧山众泰汽车工厂内，但最终沦为了泡影。
一个可能的原因，是比亚迪的创始地深圳更容易聚集优质资源，打造全球化的研发中心，深圳本地也会想方设法留住企业的核心。
比亚迪总部—六角大楼
2023年，比亚迪宣布启动了全新的全球总部和研发中心。
项目总建筑面积330万平方米，总投资达到200亿元，布局超50个前沿技术实验室和11大研究院，容纳超6万名高端研发人员办公，硕博比例超50%。
如此来看，比亚迪的西南总部就更悬了。
