在10月8日召开的“鸿海科技日”上，富士康和裕隆汽车合资成立的鸿华先进公司亮相了Model D全新电动MPV。从名字看，富士康郭台铭是个彻底的美国做派，连起名字都贴着美国特斯拉车型。
不创造不创新，先山寨一个名字蹭蹭流量再说。卖不卖的好，名字得有国际范，得大牌。就像生个孩子要起名字，自己不好好起名字，但还想着以后孩子要大起大落流芳百世，你就起个白居易、李白、李世民之类的吧，至少有目标了，达到达不到再努力。
我们来看看这辆车吧。名字大气的Model D由意大利一家知名汽车设计公司的宾尼法利纳设计，不用国内的设计，还得国际化，郭台铭就信洋人，不仅洋气，水平还高，骨子里的。但要知道，新能源汽车是中国做的最好，请神的方向不要搞错了。
富士康官方声称这款MPV是革命性电动多用途车。Model D长5.13米，宽1.99米，主要强调连接性和空气动力学，使用100-120kWh的磷酸铁锂电池，WLTP测试周期内续航超过660 公里。
车身是不小，五米多长，电池也不小，但续航比较起来不太高，蔚来李斌的大电池都超过1000公里续航了。你富士康特斯拉D起码不来个七八百公里啊。这款车主要强调连接线和空气动力学，其实就是强调风阻外观，是不是和新能源汽车强调的主流意识有差异？不随大流。现在的新能源汽车都在强调智能化，安全性，舒适性，富士康MODEL D剑走偏锋。
Model D在上市后，有望超过标致e-5008，成为市场上续航最长的电动七座车。车身设计包含多种孔洞和褶皱，以提高空气动力效率，风阻系数为 0.23Cd，前格栅的设计有助于空气流动，减少前部区域。
车辆平台由ZF底盘模块开发，富士康在今年早些时候收购了50%的股份，内部设计充分利用富士康其他产品，六座版本的扶手椅配有iPhone充电垫，前排座椅靠背有iPad插槽。
不愧是苹果代工厂，有这个储备优势，能做到给苹果匹配优先。
富士康表示将于2年内开始量产，不过正式上市后不会以鸿华先进的名义销售。该公司的商业模式是将汽车授权给其他公司，甚至支持他们稍作重新设计以满足自己的需求。
什么意思？自己找第三方设计一款车，自己不销售，承包给另一家公司销售，那富士康自己还是只生产制造啊！其实本质就是代工生产，两头都是第三方帮忙干。
还要两年才能量产上市，我们看看谁会和富士康合作卖这款车。估计郭台铭盘算的是国内市场，同时出口意大利。你觉得富士康这个三明治造车模式会成功么？
