今年国庆假期，全国多个地市响应汽车“以旧换新”政策，近20个城市同时举办车展等利好因素持续为车市增添人气。第一财经记者走访广州、珠海等多地4S店发现，店内客流量明显增加，工作人员普遍反映新车销量较去年同期上涨三成至四成。具体而言，燃油车促销力度较新能源汽车更大，包括推出“特价车”、限时“一口价”购车等促销活动，目的均是为门店引流、提升销量。
“国庆期间，我们店里拿了20多辆车做‘特价车’活动，主要是双擎混动版本的凯美瑞，限时秒杀价比指导价最高优惠4万元。”广东某广汽丰田4S店负责人告诉记者，国庆前3天已经卖出10辆“特价车”。
当前车企正冲击全年销量目标，中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，“金九银十”的到来，意味着车企进入四季度冲量收官时刻，国庆黄金周成为关键窗口期。根据全国乘联会数据测算，目前日均报废申请数量达万台，预计随着近期各地逐步出台置换更新的政策，对拉动消费的效果会较明显。
“一口价”购车成新风向
“金九银十”的汽车消费传统旺季中，国庆假期一直备受车商重视。随着新能源汽车渗透率超过50%，燃油车争夺市场份额的需求已迫在眉睫。记者走访车市发现，为迎接国庆黄金周，燃油车接连甩出“放价”策略。
“早些年，双擎版本的凯美瑞主销车型指导价在20万元以上，但现在店里开展‘特价车’活动，凯美瑞双擎版本的裸车秒杀价仅约18万元，吸引了很多顾客抢购。”广汽丰田4S店销售向记者表示，店端定下“销售每人10辆车”的国庆销售指标基本能够达成。
在珠海某东风日产4S店中，一辆轩逸经典车顶摆放着广告牌“首付4.66万元，包牌包税包回家”，同时，该门店正门上方还张贴着“油比电稳、又比电低，6.98万一口价开回家”的标语，吸引着不少消费者入店。店内销售表示，轩逸车型原本起售价约10万元，但国庆期间，店端裸车价是6.98万元起售，还可以叠加置换补贴，最终落地价仅需约7万元。
实际上，燃油车“一口价”购车模式在成都车展已被开启。上汽大众新车途岳新锐在成都车展上市之际即打出“一口价”购车，引发市场热议。紧跟其后的“金九银十”，十余款燃油车型争相采用限时“一口价”模式吸引消费者，包括2025款帕萨特、2025款福特蒙迪欧、别克昂科威Plus等。业内普遍认为，“一口价”购车模式不同于以往的限时促销或终端补贴，能更直观地告知消费者车型优惠力度，推动新车成交，但燃油车售价和利润仍是待解决的难题。
反观自主新能源汽车门店，包括理想、问界、比亚迪等自主品牌车型终端售价并未进行大调整，绝大多数门店国庆推出购新车送礼包、赠权益积分等活动，同时叠加汽车“以旧换新”政策。比亚迪某经销商负责人告诉记者，对比燃油车，新能源汽车“自带流量”，国庆假期第一天店内已卖出50多辆新能源车，预计今年店端可超额完成销量指标。
根据乘联会最新预测，9月狭义乘用车零售市场销量预计约为210万辆，同比增长4%。其中，新能源汽车零售市场表现尤为亮眼，预计销量将达到110万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约为52.4%。
此外，国庆假期也是各地开展地方车展、促进消费的重要时间点。国庆期间，全国近20个城市同时举办地方车展，10月1日～5日，苏州国际车展参观者突破25万人次，成交车辆2万余台，成交金额超40亿元。同期，2024深圳国际车展总客流达41.2万人次，预订成交车辆17021台，预订成交金额约43.3亿元。
“以旧换新”促进汽车消费
国庆车市的火热，离不开汽车“以旧换新”政策的支持。今年8月16日，商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，其中提及，对符合规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。
今年9月，超40款新车、改款车发布或上市，车市急需释放空间给扎堆涌入的新款车型，“以旧换新”政策正加速汽车更新换代。记者走访过程中，多名消费者、店端销售、经销商负责人、车企内部人士提及“以旧换新”政策为价格、销量带来的积极影响。广州消费者罗女士向记者表示，自己原有一辆合资燃油车，国庆期间置换了一辆比亚迪海豹06DM-i，享受到政府置换补贴加厂家置换补贴共1.2万元。
目前，北京、上海、广州等多个地市已陆续出台地方新政策，加码汽车“以旧换新”政策。国庆前夕，重庆追加预算2.5亿元接续用于汽车置换更新市场促销。广东则发布《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》，消费者报废旧车购买新车可获至高2万元政策补贴，置换补贴可获至高1.6万元，是历年以来最大的补贴政策，相比于5月的“以旧换新”政策补贴翻倍。
在国家“以旧换新”政策的基础上，部分燃油车企在国庆期间也加码补贴。记者走访门店时了解到，包括广汽传祺加码以旧换新补贴至高2万元、广汽丰田限时购车补贴至高3.2万元、一汽丰田置换补贴最高达2.5万元、北京现代置换补贴最高可达3万元等，以置换补贴释放消费潜力。
数据显示，在置换补贴的支持下，汽车报废更新迎来新局面。截至9月24日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请，对应的国债资金支出规模已接近110亿元。截至9月25日零时，全国汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过113万份，平台登记注册用户数超过168万个。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着汽车消费品发展阶段变化，乘用车存量更新换代需求不断提升，近几年我国汽车消费市场总体上正在由“增量时代”进入“增量和存量并重时代”。近期国家引领消费需求变化，实施汽车报废更新和以旧换新，有利于推动消费市场从“有没有”向“好不好”加快转变。
