前段时间，华为和北汽合作的享界S9上市了，作为一款纯电动轿车，享界S9提供了单电机和双电机两种动力方式，配备了宁德时代的三元锂电池，5160mm的车身长度和3050mm的轴距，是一款名副其实的D级车，售价在39.98-44.98万，对标宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，享界S9是华为鸿蒙智行旗下的第一款纯电旗舰行政轿车，一上市就备受关注，72小时内大定订单超过了4800台，价格在40万左右的一台车，享界S9短时间内有这个成绩，确实厉害。
对于享界S9的表现，网上也是褒贬不一，大家在感叹它销量表现的同时，也出现了一些不太和谐的声音，因为在上市之前，大家心里是有预期的，都知道D级车的价格不便宜，但是享界S9公布价格以后，不少人还是觉得比较贵的，虽然有华为的加持，但是北汽作为自主品牌，能撑得起40万这个价格吗？天天嘴里喊着要支持自主品牌，但是他们已经活成了我们讨厌的样子，还值得我们去爱吗？
曾几何时，我们的自主品牌，一直得不到国人的认可，销量和口碑都差强人意，大家更青睐合资车型，宁选低配合资不买高配国产，风水轮流转，这些年国产车在相关技术上取得突破，发展迅猛，凭借出色的外观设计和超高的性价比，打得合资车节节败退，大家对国产车的印象大有改变，很多家庭更愿意选择国产车，让人不得不感叹国产车真的崛起了。国产车销量上涨的同时，价格也是一路飙升，这让习惯了国产车低价的朋友一时很难接受，国产车想要冲击高端品牌，价格上有所提升可以理解，但是有些车的价格，已经远超家用车的标准，不是一般家庭能够承受的范围。
我在网上看到不少人说自主品牌飘了，是不是真的飘了，我们不得而知，但是看完下面这几款车的价格，让人很难不怀疑。享界S9的兄弟车型问界M9售价46.98-56.98万， 理想MEGA厂商指导价52.98万，蔚来ET9价格为80万，极氪009光辉版本78.9万，高合HiPhi X价格则是57-80万，如今高合汽车比较凄惨，已经沦落到申请破产的境地，我发现，不只是新能源自主品牌价格高，传统自主品牌也加入了进来，长城旗下的坦克700指导价42.8-70万，红旗LS7 售价136.58-146.58万，比亚迪旗下的仰望U8售价109.8万，这些车的价格，相信不少朋友看完都会倒吸一口凉气。
对于自主品牌值不值得我们去爱，我有话要说。这些年，自主品牌为了抢占市场，确实存在以价博量的情况，为了保证销量牺牲价格，但是我们的自主品牌要想发展壮大，就不能一直这么做，所以很多车型的价格注定会不便宜，不少朋友看到以后，就会吐槽自主品牌“割韭菜”，看到这种言论，我比较好奇，为什么合资品牌高价卖车就是良心厚道，我们自主品牌冲击高端就变成忘了初心，难道我们的自主品牌就只能生产低端车型吗?
“越野神车”全新普拉多强势归来，开始正式交付，价格为45.98-54.98万，这个价格跟上文中提及的自主品牌车型相比，算不上高，跟上一代普拉多的价格相比，也算得上便宜，看似很良心，实则很恶心，46万的低配车型没有语音识别和联网功能也就罢了，打开车门满满的塑料配件是什么意思，天窗和脚踏板这些最基本的配置也没有，织物座椅还得手动调节，方向盘的塑料，双手握上去毫无安全感，这可是一台46万的合资车，丰田普拉多如此配置还有人说丰田厚道，引发哄抢，开启预售1小时，订单突破5000台，随便一台同价位的自主品牌都甩他几条街，真皮座椅，空气悬挂，智能驾驶等等早都是标配，相比之下，自主品牌卖几十万不是很正常吗?
在我看来，有些人对自主品牌过于苛刻，假借爱国的旗号，鸡蛋里挑骨头，十几万的车想要三十万的配置，对合资品牌服服帖帖高唱赞歌，三十万的车只有十几万的配置，大家的目光不能只盯着自主品牌高端车型，自主品牌有7.98万的秦PLUS，有9.89万的哈弗H6，有21.59万的小米SU7，也有19.98万的坦克300，还有17.98万的传祺M8，无论是轿车，SUV还是MPV，自主品牌在各个车型各个价位，都有很多车型，能够满足大家各方面的用车需求，大家要尊重自主品牌的价格，一分钱一分货，这个道理亘古不变。
