过去买车你说要省油，别人肯定给你推荐丰田、本田；你要七座家用车，肯定给你推荐汉兰达。
现在攻守之势异也，要省油不是给你推荐比亚迪，就是劝你直接买纯电；买七座车更是建议你看看问界M7、零跑C16这样的自主新能源大六座车。
不过合资也是从七座转向了大六座，接连推出了下面这些大六座SUV。
北京现代 胜达
厂商指导价：19.58-26.88万元
车身轴距：2815mm
动力总成：2.0T(247Ps 353N·m) + 8AT
北京现代在成都车展上市了第五代胜达，全系标配2.0T + 8AT动力总成，起售价为19.58万元，比2019年第四代胜达上市时便宜了7000块。
别急着说韩系车过于“保值”，五年前的第四代胜达入门配置连个倒车影像都没有，但现在的第五代胜达可以说是入门即高配，L2级辅助驾驶、10安全气囊、前排无钥匙进入、前排隔音玻璃都是标配。
当然，入门配置还是手动空调，六座也只在24.58万的次顶配和26.88万上的顶配上提供。
考虑到胜达作为燃油车需要交购置税，实际上六座版本的落地价正好卡在了问界M7 Pro六座版的价位区间，就前途挺渺茫的。
当然，如果你对CDC、对电四驱、对一二排座椅通风加热按摩、对HUAWEI ADS、对鸿蒙座舱不感兴趣，那胜达倒是一个不错的选择。
东风日产 探陆
厂商指导价：23.98-30.18万元
车身轴距：2900mm
动力总成：2.0T(252Ps 376N·m) + 9AT
东风日产 探陆上市已经有半年时间了，这台车可以说是诚意拉满，车长5.13米，轴距2.9米，六座、七座同价，还标配2.0T+9AT（终于不是天籁那样给2.0T配了个CVT了），起售价还只要23.98万元。
那销量如何呢？探陆上市7个月总销量仅为7,542，不到特斯拉Model Y一周的销量，平均每月销量刚刚超过1千辆。
所以这个车现在是有一个2.4万的厂商优惠，入门配置起售价只要21.58万元，还有能再送6000块的保险。所以售价其实是要比问界M7、理想L6入门配置便宜了3万多。
或者说不看别的，就看看已经停产的2021款日产楼兰，还在用卤素灯的入门配置都要卖23.88万元，就知道这次日产诚意十足了。
如果你需要的是一台燃油六座、七座车，那现在的日产 探陆确实是个不错的选择。虽然说跟着销量榜买车不会出错，但也并不是说销量低的车型就不能买，只是可能不再符合主流需求。
长安福特 锐界L
厂商指导价：22.98-30.98万元
车身轴距：2950mm
动力总成1：2.0T(252Ps 378N·m) + 8AT
动力总成2：2.0T(275Ps 405N·m) + E-CVT
长安福特在去年总算是更新了锐界，而且一更新就来了个大的，轴距直接从2850mm加长到了2950mm，提供2.0T+8AT、2.0T混动两种动力总成，起售价仅为22.98万元，这下总能打过汉兰达了吧？
然后一看销量排行榜，怎么这个价位卖得好的六座车怎么变成问界 M7了？汉兰达的月销量已经降到6千台。
当然，锐界L其实是一台7座车，但是提供2-3-2和2-2-3两种布局，2-2-3布局第三排的中间座椅基本就是个摆设，2-3-2版本进出后排又非常不方便，所以你可以当这是一台大五座或大六座。
虽然锐界L看着还是传统合资那套车的设计，但第二排座椅加热通风按摩、以及腿托、无线充电全都安排上了，根本不输新势力。
如何消除消费者的刻板印象，是合资品牌现在最大的问题，自主品牌当年摘掉“质量不好”、“技术落后”的帽子，可是花了近20年。
