在刚刚过去的三月份可以说是非常的热闹了，因为在三月份当中，我国汽车市场的新一轮价格战兴起，让无数新能源汽车的价格都出现了不同程度的下探，并且在三月份的月底，备受期待的小米SU7也是正式上市，同时在三月份，红旗新能源子品牌旗下的首款车型，即红旗EH7也来到了我们的身边，而目前这台新车共推出了五款在售车型，其售价区间分别为22.98万元、23.98万元、25.98万元、26.98万元、30.98万元等等。那么这台红旗EH7的表现究竟如何呢？让我们接着往下看。
在颜值方面，红旗EH7抛弃了红旗汽车的传统设计手法，转而向着新能源方向靠拢，同时在车标方面，新车也是采用了全新的设计，其车标的设计类似于飞翼造型，当然大家也无需担心车辆的辨识度问题，因为在尾部，红旗EH7也是设计了红旗的汉字标识，因此在整体的辨识度方面，它也是有所保障的。此外，在整个前包围的通风口方面，红旗EH7采用了“笑脸”设计，配合车头两侧的回旋镖式大灯组，给人一种“笑脸相迎”的既视感。
侧身设计上，红旗EH7会给人一种，不伦不类的既视感，因为它采用了短前悬短后悬的设计语言，而且车顶的线条也是偏向于溜背式的设计风格，看得出来，红旗EH7是很营造出一种较强的运动感，但可惜短前悬短后悬的设计反而给人一种不伦不类的感觉。不过，这样的设计也是有一些好处的，那就是对其车内的乘坐空间有一定的保障。此外，在车身尺寸方面，红旗EH7的三围尺寸分别为4980*1915*1490mm，轴距为3000mm，显然这个尺寸表现是符合中大型SUV定位的。
内饰设计上，红旗EH7是很有看点的，其中控屏幕和全液晶仪表采用了双联屏的设计语言，并且还是异形的设计，这样的设计好处就是会增加车辆内饰一定的视觉冲击力，而坏处就是不太容易被消费者所接受，而在屏幕的尺寸方面，红旗EH7采用了6英寸的全液晶仪表设计和15.5英寸的多媒体触控屏幕。好在红旗EH7针对屏幕的流畅性方面做出了一定的改动，相比于以往红旗汽车旗下的车型来说，红旗EH7的车机无论是UI界面，还是反应速度都上升了一个台阶，并且在中控屏幕的分辨率上，红旗EH7也达到了2776×1022，在显示效果上还是比较清晰的。
此外，在座椅方面，红旗EH7全系都标配了仿皮座椅，并且前排座椅还拥有电动调节和加热以及通风功能，对于北方和南方的用户来说，这几个功能还是比较实用的。当然了，红旗EH7也为消费者提供了一些选装配置，譬如第二排的座椅加热，大家便可以额外花费选装，并且从次低配开始，红旗EH7还拥有3万元左右的选装包。不过，这个选装包的性价比并不算很高，因为其中它只有舒享加热包有一些性价比，其余享灯光包和氛围包等都是主打趣味性，在性价比的表现上并不算很高。
纯电车型最重要的当然是纯电续航了，而目前红旗EH7在售的这五款车型均采用了快充功能，但由于动力和电池容量的不同，其五款车型拥有着五种不同的纯电续航里程，分别为600km和690km以及640km、820km、760km等等。而在性能输出方面，红旗EH7的电机总输出功率为253kW，峰值扭矩为450N·m（单电机车型），而双电机车型则拥有455kW最大输出功率和756N·m峰值扭矩。从账面数据上来看，可见红旗EH7在性能表现上也是相当强力的。
结言
就产品力来说，红旗EH7算得上是入门即高配了，同时在乘坐空间和动力输出方面，该车的表现也是比较均衡，这无疑大大加强了新车的产品竞争力，然而这台新车在价格方面似乎有一些尴尬，毕竟22.98万元的起售价在如今内卷化严重的汽车市场中，似乎并不占什么优势，就性价比来说的话，红旗EH7的表现并不算很好，因此对于这台红旗EH7，如果大家感兴趣的话，可以去线下4S店里亲自查看一番，或许做一个等等党，看看这台车是否会为了加强市场竞争力，从而推出一个令人满意的优惠政策。
