近日，广汽传祺与华为合作的首款概念车“1 Concept”正式亮相。官方表示，量产版本将在2025年第一季度上市交付。
据了解，1 Concept预计将定位为大型旗舰轿车，将搭载传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱以及最新发布的“广汽超级增程”动力系统。
如今，新能源阵营内部也在加速分化，在纯电车型销售逐渐疲软之际，插混车型和增程式车型的销量开始狂飙。
要看到，大众、沃尔沃、BBA们都相继宣布全面电动化战略或将有所推迟，将转向混合动力车型的研发。而国内车企零跑、阿维塔、深蓝、极氪、小鹏也都纷纷表示将加入增程式的阵营。
在这样的背景下，广汽埃安也不得不顺应这一形势。
早些时候，广汽埃安总经理古惠南表示，“埃安将根据市场变化推出插混以及增程车型，目前正在对增程进行规划。”
2024年4月，广汽传祺和华为在北京车展上一起发布了联合创“新”计划。按照规划，双方将传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾系统 ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等相结合，合力打造包括轿车、SUV、MPV在内的一系列全新旗舰车型。
而1 Concept就是传祺华为联合创“新”计划的首个落地产品。
据了解，1 Concept将搭载广汽传祺最新一代新能源技术——“广汽超级增程”，该增程技术提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱布局。据官方介绍，“广汽超级增程”匹配的是56千瓦时800伏5C快充增程专用电池包，纯电续航可达300公里以上。
基于其进的技术配置以及市场需求的精准把握，1 Concept被定位为中大型旗舰轿车。这一定位不仅凸显了车辆的高端品质和豪华感，也为其在激烈的市场竞争中赢得了更多的关注和认可。
近年来，增程式电动车日益走俏。没有续航里程焦虑且油耗不高的特点赢得了很多消费者的青睐。值得一提的是，理想和问界均凭借增程式电动车实现了快速增长，成了当前炙手可热的新能源品牌。而零跑、深蓝等车企加入增程阵营后，也在销量上实现了快速突破。有鉴于此，很多车企纷纷掉头转向了增程阵营。
但也要看到，当前的增程式电动车市场上，话语权被理想、问界两大“领头羊”把持。理想的“冰箱彩电大沙发”真香大法和问界的华为招牌都获得了消费者的认可。其他布局增程产品线的品牌中，除了主打性价比的深蓝和零跑，存在感悉数较低。而且，随着有更多车企加入到增程阵营，该细分市场的市场竞争也会越来越激烈。
这些降成为包括广汽传祺在内的厂商需要面临的挑战。
传祺1 Concept上市能否取得市场的预期，还需要时间检验。但可以肯定的是，没技术、没产品力的车型很难打动消费者。
